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增压缸是结合气缸和油而改进设计的,增压缸使用压缩气压就能达到油压缸之高出力,不需要液压单元。液压油与压缩空气严格隔离,缸内的活塞杆接触工作件后自动启程,动作速度快,且较气压传动稳定,缸体装置简单,出力调**易,相同条件下可达到油压机之高出力,能耗低,软着陆不损模具,安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装,所占用的空间小,故障少无温升之困扰,寿命长,噪声小,等**特性。增压缸是结合气缸和油缸而改进设计的,增压缸使用压缩气压就能达到油压缸之高出力,不需要液压单元。液压油与压缩空气严格隔离,缸内的活塞杆接触工作件后自动启程,动作速度快,且较气压传动稳定,缸体装置简单,出力调**易,相同条件下可达到油压机之高出力,能耗低,软着陆不损模具,安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装,所占用的空间小,故障少无温升之困扰,寿命长,噪声小,等**特性。增压缸是结合气缸和油缸而改进设计的,增压缸使用压缩气压就能达到油压缸之高出力,不需要液压单元。液压油与压缩空气严格隔离,缸内的活塞杆接触工作件后自动启程,动作速度快,且较气压传动稳定,缸体装置简单,出力调**易,相同条件下可达到油压机之高出力。日本HIROTAKA增压缸是以纯气压为动力,利用两个不同大小的活塞面积之比例。
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