拉萨35吨隧道机车传动箱

3立方地下铲运车是地下矿井中装载、卸料、运输的重要设备，其传动箱是铲运车传动系统中的重要部件。传动箱将发动机的动力通过传动系统的装置传递到驱动轴上或其他动力输出部件上，带动铲斗完成挖掘、运输等任务。因此，传动箱的保养和维护工作至关重要。传动箱清洁：在矿井作业过程中，传动箱很容易被灰尘、泥沙等污物覆盖，严重危及传动箱的正常工作。因此，对传动箱进行依靠性的清洗是保证传动箱正常运转的第一步。定期对传动箱进行彻底的清洗工作，去除传动箱表面的灰尘和油渍，清洗传动箱过程中遇到的固体杂质，有利于传动箱的散热，减少传动箱温度升高，提高使用寿命。如果发现传动箱出现故障，要及时停车检修。拉萨35吨隧道机车传动箱

被动轴总成：结构与主动轴总成基本相同。被动齿轮(Z-21)、被动联轴节齿轮及轴承座比主动部分零件尺寸小些。齿轮传动箱的工作原理：齿轮传动的原理：即一对相同模数（齿的形体）的齿轮相互啮合将动力由甲轴传送给乙轴，以完成动力传递，齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用普遍的一种机械传动方式。齿轮传动的特点：传动精度高、适用范围宽、可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动、使用寿命长，传动效率较高。800 机车传动箱求购传动箱中的液位应该定期检查，必要时应增加液体，但不要过度增加。

为了满足以上要求，3立方地下铲运车的传动箱通常采用强度高的合金钢材料制造，同时采用先进的加工工艺和检测技术，以保证传动箱的质量和性能。此外，传动箱的各个部件也需要进行精细设计和优化，以保证其传动效率、可靠性和维护方便性。3立方地下铲运车的传动箱是其重要的组成部分之一，其质量和性能直接影响到整个设备的使用寿命和工作效率。为了保证车辆的正常运行和工作效率，传动箱需要具备高传动效率、紧凑结构、高可靠性和维护方便等性能。通过合理的设计和制造，可以保证传动箱的质量和性能，从而提高3立方地下铲运车的工作效率和使用寿命。

为防漏油，在主动联轴节齿轮小端外径上加工有左旋回油螺纹，并装有三道密封环，在主动联轴节齿轮与球轴承之间装有挡油盘，在轴承座与箱体的结合面上装有石棉橡胶垫。中间轴总成：由中间齿轮、中间齿轮轴、固定螺母、两个滚子轴承和调整垫等组成。中间轴采用压装方法装在箱体孔内，其轴的伸出端用固定螺母固定后再用插销将轴与固定螺母锁住。中间齿轮(Z=38)用两个滚子轴承支撑在中间轴上。为了防止中间轴转动，在中间轴有凸缘一端装有拧入箱体进行定位用的定位销。在两轴承内圈和轴承与箱体之间，还装有为压紧轴上零件的轴承环和调整垫圈。为防漏油在中间轴两端与箱体的结合面处均装有O形密封圈。传动箱启动前，要确保车辆处于停止状态，离合器完全脱离。

齿轮传动箱主动轴总成：由止动螺塞、主动联轴节齿轮、挡油盘、球轴承、滚子轴承及轴承座、主动齿轮卡环、密封环等组成。主动齿轮(Z=30)与轴制成一体。前端用球轴承，后端用滚子轴承通过轴承座支撑在箱体上。球轴承和滚子轴承外圈均用卡环定位。滚子轴承的内环用轴肩和装在轴上的卡环定位。两个轴承座用双头螺栓和螺母固定在箱体上，并用锁片锁紧螺母。具有24个齿的主动联轴节齿轮通过花键套装在主动齿轮上，轴向用止动螺塞固定，止动螺塞则用止动螺钉固定在连接齿轮上。齿轮磨损的程度应该被关注，如齿轮磨损过多，应及早更换。6立方地下铲运车传动箱厂家

传动箱外表检查应每天进行一次，检查是否存在破损、漏液、松动等状况。拉萨35吨隧道机车传动箱

避免过载工作，遵守铲斗额定载重标准，防止因超重运行引起传动箱的受损。经常对传动箱齿轮进行检查和更换，一旦出现磨损和损伤则需要及时更换齿轮。在铲运车维护中进行传动轴的清洁和润滑工作，为传动轴提供足够的润滑，保证其正常运转。维护和检修传动系统要有专业的维修人员，依照操作手册进行检修。传动箱是铲运车传动系统的重要组成部分，是煤炭生产的重要设备，必须重视传动箱的安全使用和维护工作。只有保持输送箱的正常和合理的使用，才能确保铲运车的生产效率，保障煤矿的安全生产，确保企业的生产经济效益。拉萨35吨隧道机车传动箱