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摩擦焊过程往往需要对焊接接头施加较大的焊接压力，难以实现手工焊接，所以摩擦焊是一种机械化、自动化、操作简单的焊接方法。摩擦焊机通用性较强，可以焊接不同几何形状、不同材料和焊接尺寸的工件。摩擦焊过程一般由机器控制，可以避免操作人员造成的人为因素缺陷，而且焊接质量不依赖于操作人员的专业技术水平。生产成本低，摩擦焊不需要填充材料和保护气体(钛合金除外)，工件焊接余量小，焊前无需特殊清理，焊接接头有时不需要去飞边，与电弧焊相比，成本科降低30%左右。摩擦焊焊接质量与转速﹑摩擦时间﹑摩擦压力﹑顶锻压力和工件顶锻变形量有关。广州新能源汽车搅拌工具生产商

摩擦焊适合各类异种材料的焊接，对常规熔化下不能焊接的铝-钢、铝-铜、钛-铜、金属间化合物-钢等都可以进行焊接。可以实现同直径、不同直径的棒材和管材的焊接。焊接时不产生烟雾、弧光以及有害气体等，不污染环境。同时，与闪光焊相比，电能节约5～10倍。但是，摩擦焊也具有如下缺点与局限性。对非圆形截面焊接较困难，所需设备复杂；对盘状薄零件和薄壁管件，由于不易夹固，施焊也比较困。对形状及组装位置已经确定的构件，很难实现摩擦焊接。接头容易产生飞边，必须焊后进行机械加工。夹紧部位容易产生划伤或夹持痕迹。广州新能源汽车搅拌工具生产商摩擦焊适于焊接异种钢和异种金属。

摩擦焊实质：机械零件的金属表面由于摩擦而粘结、焊合的现象是很普遍的。在金属的切削加工和机器的高速转动过程中，常常发现两个金属零件表面，由于摩擦生热而焊接在一起的情况。例如：在车削加工时，车刀上产生积屑瘤；在钻削加工时，钻头和工件常常粘结在一起；滑动轴承由于烧轴而卡住等等。当然，这些情况一直是人们努力避免的事故。做为一种焊接现象来分析，它们的过程并不是完善的，焊接质量也并不理想。但是，我们通过对这些粘结、焊合现象的分析，有助于了解摩擦焊的实质。

在保证焊接设备具有足够大的刚性、焊件装配定位精确以及严格控制焊接参数的条件下，焊件尺寸精度较高。焊接接头的长度公差和同轴度可控制在±0.25mm左右。高效：采用惯性摩擦焊TF39航空发动机大截面、薄壁(直径为610mm，壁厚为3.8mm)压气机盘时，其焊接循环时间需3s左右；美国公司焊接强度高、大截面石油钻杆(直径127mm，壁厚为15mm)的焊接循环时间也只需15s左右。一般说来，摩擦焊的生产效率要比其它焊接方法高一倍至一百倍，非常适合于大批量生产。摩擦焊的几种常用分类：连续驱动摩擦焊：普通的摩擦焊方法。

在工程机械工业用于焊接液压缸、活塞杆、法兰与法体的链接等；在石化工业用于碳素钢、工具钢等及耐蚀合金的焊接、钻头与钻杆焊接等；而铜和铝的焊接更有效的解决了输变电工程中的抗腐蚀问题。摩擦焊的技术原理：摩擦破坏了金属表面的氧化膜。摩擦生热降低了金属的强度，但提高了它的塑性。摩擦表面金属产生了塑性变形与流动，防止了金属的氧化，促进了焊接金属原子的互相扩散，形成了牢固的焊接接头。摩擦焊相较传统熔焊较大的不同点在于整个焊接过程中，待焊金属获得能量升高达到的温度并没有达到其熔点，即金属是在热塑性状态下实现的类锻态固相连接。相位摩擦焊可实现有相位要求工件的摩擦焊，扩大了摩擦焊的应用领域。广州新能源汽车搅拌工具生产商

焊接时，圆环在径向力及扭矩作用下高速旋转，摩擦界面上产生的摩擦热把接头区域加热到焊接温度。广州新能源汽车搅拌工具生产商

连续驱动摩擦焊按其操作方法不同可分为：普通型：一个焊件旋转而另一个焊件保持不转动，是比较常见的一种。两焊件反向旋转型：两焊件都旋转，但方向相反，此法是为了提高工件摩擦焊的相对转速，适用于焊接小直径焊件，这种小直径焊件焊接需要很高的相对转速。中间件旋转型：在两个不旋转的焊件之间，镶入一个焊接时可以旋转的中间短件。此法是很适用于焊接两根很长的焊件或焊件的形状难于或不可能旋转的场合或者两端焊件有一定的相位要求的焊件。广州新能源汽车搅拌工具生产商

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