松江区 碳化钨热喷涂技术

用超音速喷涂的WC涂层压光辊，比冷硬铸铁更显示出优良的耐磨性，WC涂层还具有高达8Gpa的滚动接触疲劳强度，完全满足压光辊的碾压力；由于涂层致密无孔，耐腐蚀性也优于电镀辊面，由于涂层细而密，涂层可以磨至镜面光洁度。这种在普通钢辊表面喷涂WC涂层，尤其适合于制造超大型压光辊，不存在冷硬铸铁的铸造缺点。此外，这种涂层还可喷涂在脱水箱面板表面，只0.15mm的厚度耐磨性就足以胜过不锈钢几十倍。陶瓷与金属陶瓷涂层都具有对不相关物质不粘连特性，可以用在烘干区首道烘干辊表面，可有效地防止粘胶发生。这种涂层耐磨寿命远远大于氟塑料防粘涂层，且防粘效果并不亚于塑料涂层。热喷涂的优点包括灵活性、高效性、环保性等，可以应用于航空航天、汽车制造、电子等领域。松江区 碳化钨热喷涂技术

热喷涂金属基防滑耐磨涂层：NiCr-Cr3C2金属陶瓷涂层具有硬度高、孔隙率低、断裂韧性高、抗高温氧化及循环氧化性好等优点，在低温和高温条件下均保持高摩擦系数，表现出良好的摩擦学性能，被***用作海洋环境防滑耐磨防腐涂层。涂层在满足防滑系数要求的前提下应具备较长的使用寿命，在NiCr基防滑涂层中加入稀土氧化物（La2O3或CeO2）能大幅提高涂层的耐磨损性能。采用超音速等离子喷涂制备了稀土氧化物La2O3和CeO2含量不同的NiCr-Cr3C2涂层，摩擦系数在0.6~0.7之间。稀土元素容易与氧反应形成稀土氧化物，可以增加晶核数量，Ce2O3和CeCrO3相会阻碍晶粒生长，达到细化晶粒、致密涂层组织的作用，提高涂层的耐磨及抗氧化性能，但对涂层防滑系数的影响较小。以氧化铝为对磨球的高温球磨试验中发现，添加了WC颗粒的NiCr基涂层具有很高的摩擦系数，并且在450℃时磨损率*为原来的五分之一。WC颗粒的加入会增强涂层的摩擦系数，NiCoCr-Cr3C2-WC涂层的室温干摩擦系数为0.7。涂层显示出优异的性能，无论在干磨还是盐雾条件下，涂层的摩擦系数均在0.9以上，表现出极好的防滑性能。。松江区 碳化钨热喷涂技术热喷涂技术可以实现对多种材料的涂覆，提供多样化的选择。

医疗器械（如人工关节、骨科植入物、手术器械）对表面性能要求严苛，既需具备良好的生物相容性，又要满足耐磨、耐腐蚀需求，上海茜萌的医疗器械热喷涂服务完美适配。采用羟基磷灰石（HA）、钛涂层等生物相容性材料，通过等离子喷涂工艺，在钛合金、不锈钢等医疗器械表面形成仿生涂层，涂层孔隙率与人体骨组织匹配，可促进骨整合，提高植入物的稳定性与使用寿命。人工关节经HA热喷涂处理后，生物相容性明显提升，术后排异反应发生率降低90%，使用寿命延长至15年以上；手术器械的剪刀、镊子等经氮化钛热喷涂处理后，硬度提升3倍，耐磨性增强，消毒灭菌过程中不易腐蚀、变形。公司严格遵循ISO13485医疗器械质量管理体系，所有喷涂材料均通过生物相容性检测，喷涂过程在洁净车间进行，确保产品无杂质、无污染，为医疗器械行业提供安全、可靠的表面处理解决方案。

汽车发动机活塞、气门、曲轴、刹车盘等零部件，长期处于高温、高压、高摩擦工况，上海茜萌的汽车零部件热喷涂服务，通过表面强化提升部件性能与耐久性。针对发动机活塞环，采用 CrN、DLC 等耐磨涂层，降低活塞环与气缸壁的摩擦系数，减少油耗 5%-8%；刹车盘经碳化钨热喷涂处理后，耐磨性提升 4 倍，制动距离缩短 10%，高温稳定性增强，避免刹车热衰退现象。新能源汽车的电池汇流排、电机转子等部件，通过导电导热热喷涂处理，提升导电性能与散热效率，电池续航里程延长 8%-10%；汽车底盘的悬挂部件经防腐热喷涂处理后，耐盐雾腐蚀性能达 800 小时以上，适应雨雪、盐碱等复杂路况。某汽车制造企业应用后，零部件故障率下降 60%，整车保修成本降低 40%，产品市场竞争力明显提升。公司可根据汽车零部件的不同材质与工况，定制个性化喷涂方案，助力汽车行业实现轻量化、节能化、长寿命发展。在热喷涂过程中，需要严格控制温度和距离等参数，以避免涂层开裂、脱落等问题。

热喷涂技术在发动机中的应用：经过100余年的发展，技术日益成熟，用途涉及航空航天、工业燃气轮机、汽车、电力、燃料电池与太阳能、医疗卫生、造纸与印刷等诸多领域。要实现发动机在高推重比和***能上的重大突破，就必须提高发动机中燃气温度，这必然造成高压涡轮热端部件表面温度的大幅度提高。碳化物、氮化物陶瓷SiC、Si3N4是**有可能取代镍基高温合金作为在更高温度下工作的发动机高温结构材料，制约其应用的重要因素是其在发动机高温燃气环境中的材料组织结构稳定性不足，碳化物、氮化物陶瓷能够和水蒸汽等反应生成挥发性的产物造成陶瓷材料结构及性能严重退化。在陶瓷表面采用气相沉积与等离子喷涂复合技术制备环境障涂层，可以有效阻止高温燃气气氛和陶瓷基体的接触，提高陶瓷基体的结构稳定性。热喷涂技术可以实现对复杂形状和大尺寸工件的涂覆。南京 碳化钨热喷涂材料

热喷涂涂层能够提供优异的热隔离性能。松江区 碳化钨热喷涂技术

热喷涂技术在动力机械中的应用，为了提高发动机活塞环的耐磨性，我国***采用镀铬工艺。但镀铬层在高速发动机上的抗粘着磨损性能不足，且制备工艺产生的三废污染环境。采用等离子喷涂工艺在活塞环表面制备钼合金涂层，装机试验表明，表面处理后活塞环的抗粘着磨损取得了较好的效果，部分机型采用喷钼活塞环后，活塞环寿命提高了2～3倍。柴油机气门在常温和高温时均需具有足够的强度、硬度、耐腐蚀和耐磨性能。使用氧-乙炔火焰喷焊在4Cr10Si2Mo气门锥面上制备F102（Ni-16Cr-4B-4Si）喷焊层，延长了气门的使用寿命。在气门锥面采用等离子喷焊钴基合金层后，其耐高温性能也得到了提高。松江区 碳化钨热喷涂技术