三维全场数字图像相关技术应变测量装置

    在应变测量时，根据所使用的应变片的数量和测量目的，可以使用各种连接方法，在四分之一桥方法中，较多使用3线式连接来消除温度变化对导线电阻的影响。但是，导线电阻相关的灵敏系数修正以及连接部分的接触电阻变化等会产生测量误差。因此，开发出了的独特的1计4线应变测量法，省去了根据导线电阻校正灵敏系数的需要，消除了由接触电阻引起的测量误差。在温度恒定的条件，即使被测构件未承受应力，应变计的指示应变也会随着时间的增加而逐渐变化，即零点漂移（零漂）。 三维应变测量技术通过测量物体表面上的位移或形变信息，可以推断出物体在空间中各个方向上的应变状态。三维全场数字图像相关技术应变测量装置

随着光电子技术、传感器技术和图像处理技术的进步，光学非接触应变测量技术将在以下几个方面取得更大的突破：更高精度和灵敏度：满足更微小、更复杂变形测量的需求。更广的应用范围：应用于更多领域，如柔性电子、复合材料、微纳器件等。更智能化的测量系统：实现自动识别、自动分析、自动预警等功能，提高测量效率和准确性。综上所述，光学非接触应变测量技术作为一种先进的测量手段，在工程和科学研究中发挥着越来越重要的作用。随着技术的不断进步和应用领域的扩展，它将在未来发挥更加广和深入的作用。浙江VIC-2D非接触式测量装置光学非接触应变测量技术具有明显的技术优势和应用前景，是应变测量领域的重要发展方向之一。

光学非接触应变测量技术是近年来快速发展的材料力学性能测试方法，其原理是通过光学手段获取材料表面变形信息，进而计算应变场分布。与传统接触式测量相比，该技术具有全场测量、不干扰被测对象等优势。研索仪器科技（上海）有限公司在该领域的技术积累已形成完整解决方案。当前主流的光学非接触应变测量技术主要包括：数字图像相关法（DIC）电子散斑干涉术（ESPI）数字全息干涉术光栅投影轮廓术，数字图像相关技术详解系统组成架构(1)图像采集系统：高分辨率工业相机（500万像素以上）长工作距显微镜头（可选）同步触发控制单元多相机立体视觉配置(2)照明系统：同轴冷光源照明高均匀度面光源脉冲式激光光源（高速应用）(3)软件分析平台：三维位移场重构算法应变计算引擎数据可视化模块第三方数据接口关键技术参数位移测量分辨率：0.01像素应变测量范围：0.005%-200%，采集帧率：100,000fps（高速型）视场范围：1mm²-1m²（可调）。

对于公路监测而言，通常存在目标占地面积大、监测环境较恶劣、复杂以及检测技术要求偏高情况，因此若在对公路变形监测上采用常规方式并不能够有效保障监测有效性，且劳动强度较大，需要监测人员花费大量时间去投入，在自动化方面处于欠缺状态。但若运用了GNSS技术，由于这类技术在定位上精确度高，且不需要通视，能够全天不间断持续工作，因此在操作上能够很大节省劳动力并将监测提升到自动化程度。研究发现，在采用了GNSS实施水平位移观测时，能有效发现公路变形在2厘米以内的位移矢量；即使在高程测量下也能够将精度控制在10厘米之内。在汽车工程领域，光学非接触测量可以用于测量汽车零部件在受力情况下的应变分布，优化汽车设计。

   动态基准实时测量软件用来获取各测站点实时坐标数据，其实质是控制网的全自动测量。当全站仪测站点位于变形区域，为及时得到测站点的位置信息，将测站点纳入控制网，控制网的已知点位于变形区域外，即为监测控制网中的基准点。变形点监测软件包括各分控机上的监测软件和主控机上的数据库管理软件两部分。分控机上的监测软件用来控制测量机器人按.要求的观测时间、测量限差、观测的点组进行测量，并将测量的结果写入主控机上的管理数据库中。光学应变测量快速实时，适用于动态应变分析和实时监测。三维全场数字图像相关技术应变测量装置

在汽车制造中，刚学非接触应变测量技术可用于检测轮胎、发动机、车身和底盘等关键部位的应变变化。三维全场数字图像相关技术应变测量装置

在材料数值模拟中，由于特殊体质橡胶材料特性具有不确定性，在相同结构模型的两个样本上测试，可能显示出各异的动态行为。另外，在特殊体质橡胶和金属材料拉伸性能测试中，可以看出橡胶材料的弹性特性相比金属材料有着明显优势。试验实测数据与预测结果基本吻合，光学非接触应变测量适用于测量材料拉伸大变形测量，系统配置工业相机精度足够高，可以测量细小体积材料的大变形，通过对比有限元数值模拟和DIC的数据结果，来修正数值模型数据，以达到在石油化工所涉及橡胶制品的技术参数、工艺性能需求。三维全场数字图像相关技术应变测量装置