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为什么不能添加纯净水替代尿素溶液？

根据GB29518-2013标准，柴油发动机车用尿素是将纯净固态尿素溶于去离子水中得到32.5%浓度的溶液，尿素浓度标准是32.5%（±0.7%），尿素虽然使用纯净水进行制作的，但经过加工后，纯净水变成了去离子水再融合纯净尿素变成一定浓度的车用尿素溶液。这个32.5%的尿素浓度是一定的，是净化卡车尾气中污染物的比较好浓度，尿素浓度低于标准会导致氮氧化物转换效率下降，从而出现排放超标故障；尿素浓度高于标准会导致产生过多的氨气，增加污染物。尿素溶液中32.5%是高纯度尿素，那剩下的67.5%为去离子水，什么是去离子水？也就是去除了离子状态杂质的水，也就是我们所说的超纯水。意思就是比纯净水还要纯净。所以纯净水完全替代不了车用尿素溶液当中的水成分，虽然纯净水相对于人体而言杂质较少，但对于后处理系统中的精密仪器而言，纯净水还是算杂质很多的，完全比不上超纯水的等级。因此不能在尿素溶液中添加纯净水代替尿素使用。所以在尿素中添加纯净水的做法是不可行的，必须严格使用标准尿素。 加注机系统就选上海悦逛宝盒！河北停车场加注机

由于我国排放标准推行的速度非常快，车用尿素发展的时间还不够，所以车用尿素加注机还没有完全普及，桶装尿素依旧盛行。桶装的车用尿素存储和售卖会产生高昂的房租费用、人工成本和囤货成本，隐形中为商品增加了很多成本。而车用尿素加注机可以实现无人值守自助加注模式，对尿素库存实时监控，实现统一价格、统一配送和统一管理，直接降低了成本。

车用尿素加注机直接有专门车辆进行运输和补充，避免了桶装等包装物产生的二次污染和浪费，更符合节能环保的要求。

司机师傅通过车用尿素加注机进行添加尿素，直接减少了添加尿素时的环节，避免了中间环节的污染，使尿素的质量得到保证。

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现在,互联网已成为我们生活中不可缺少的存在了，没有网络，我们的衣、食、住、行都有可能陷入瘫痪,可见互联网在我们生活中的作用。它为我们的日常生活提供了很大的方便，从根本上改变了我们的生活，可以不夸张地说，我们的生活已离不开网络。做任何生意如果不懂线上运营，能赚钱存活的几率越来越低，懂电商的商家一定比传统经营的商家生意好很多，这就是事实。车用尿素加注机的客户群体分为两种，固定老客户以及潜在客户。加注机如果无法进行线上化，那么就无法让潜在的用户知道这个位置以及这台加注机的存在，而70％的司机用户都是线路不固定的潜在客户。随着互联网深入人们生活工作的方方面面，用户在对一个产品有需求的时候，通常会提前进行线上选择，而线上化可以更好地降低交易成本中用户的购前成本（选择成本、筛选成本、信任成本、试错成本）。进入智能零售新时代，选择加注机系统！

作为使用SCR系统的卡车来说，车用尿素溶液是必要消耗品。不少司机却贪图便宜而购买劣质尿素来使用，导致后续维修费用高，而且就算更换配件后，用不了多久故障又重现，不仅*是车主，很多故障连4S店也是无能为力，随着排放标准的提高，柴油车技术路线对于车用尿素的要求也进一步的提高。那么车用尿素到底是什么？劣质尿素到底对车辆有什么危害？我们又该如何选择尿素呢？

首先简单来说它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。而很多劣质尿素就跟这其中的成分有关系。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，在工作时SCR将尿素溶液喷射到排气管中，尿素溶液由于高温分解为氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化剂的作用下，与氮氧化合物NO、NO2等发生还原反应，将其还原成氮气N2和水H2O，从而达到降低氮氧化合物NOX排放的目的。 加注机智能管理系统，打造智能零售生态圈！江苏商场加注机系统研发

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行内人都知道，车用尿素加注机是给柴油车加注“尿素溶液”的。“尿素溶液”是柴油车尾气处理液的俗称，国家强制要求用来专门处理柴油车尾气的。据了解，我国对所有国四以上标准的柴油车，全部强制安装了SCR(一种氧化催化技术)系统。其加注尾气处理液（也就是“尿素溶液”）后，能减少柴油车尾气中90%的氮氧化物和80%的颗粒物，**地减少了大型车辆对空气的污染。随着国家对空气质量的重视，车用尿素加注机的市场越来越大，企货通的车用尿素智能加注设备也在全国蔓延推展，越来越多的企货通车用尿素加注机出现在城市的加油站，车用尿素加注机的出现解决了车用尿素加注难、慢、累的困扰，**提高了车用尿素加注效率，同时也为环保做出了贡献。河北停车场加注机

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