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由于车用尿素在生产中采用的是电阻率大于15兆的超纯水，超纯水中金属含量标准都在0.1ppm以下，而在进入到客户储存和操作过程中，由于没有办法使用**的超纯水，很轻易会用通俗水进行荡涤和一些接触，通俗水中金属元素钙、镁、钾、钠离子含量高，一旦这些传染源进入，会导致车用尿素质量的不合格，导致尾气净化系统中的催化剂中毒，增加SCR运营成本。所以对于通俗水的传染，需要引起重视，在储存以及搬运过程中，应杜绝操作通俗水进行冲洗。一旦有通俗水接触到车用尿素，应立即把该产品划入待检区，进行从头检测。

车用尿素对于温度和光照十分敏感，会导致尿素中游离氨的含量升高，游离氨升高，由于其挥发性很强，会随着密封盖翻开而泄漏，造成车用尿素有用成分丧失。影响SCR系统对NOX的转化效率。所以在炎热的天气，必定要对车用尿素储存场合进行降温措置，若是发现车用尿素翻开密封盖时有很刺激的氨味，应立即密封，不得再进行操作，马上经过过程相干仪器检测，检测合格后方可操作。 加注机系统就选上海巧夺网络科技！湖北扫码自助加注机管理软件

柴油车尾气处理液也称为DEF或车用尿素溶液，是一种应用在柴油车SCR尾气处理系统中，用来减少尾气中氮氧化物排放的液体。车用尿素溶液无色透明、非易燃易爆液体，但对铁、铜、铝等金属有腐蚀性。当温度低于-11.5℃时，车用尿素会发生冻结，冻结后的体积膨胀约7%~9%；当温度高于35℃时，车用尿素开始出现分解。车用尿素对污染物，尤其是金属离子非常敏感。被污染的车用尿素溶液轻者失效，重者会对柴油车上的SCR尾气处理装置造成损坏。因此，车用尿素溶液在生产、运输、储存、加注和使用过程中须保持高度清洁。湖北扫码自助加注机管理软件加注机用谁家的系统好用？

目前，面对柴油车尾气引发的环境污染问题，中国同欧洲采用了一样的SCR技术来处理柴油车尾气问题。各大厂家针对国内车用尿素加注设备的市场需求，研发了多种适用于中国市场的车用尿素加注设备。

目前加注机设备厂家具体分为三类：

1：加注机找人代工贴牌，自己主要生产尿素溶液为主，从事尿素溶液业务

2：只生产加注机，不生产硬件主板，只进行车用尿素加注机的配件成品组装

3：只生产硬件主板，不生产加注机也不从事尿素溶液的相关业务

进入更为严苛的国六b时代，对于车用尿素质量的要求也有着更加严格的标准。国六车用尿素需要采用符合国六标准的技术工艺研发生产，才能适合国六车辆使用。加注质量的车用尿素，不仅能够减少车辆尾气对环境的污染，还可以起到节省成本的作用。由于发动机和后处理系统是闭环控制，合规的车用尿素能够使排放系统更加通畅，从而提高柴油和尿素的利用率。国六b排放标准的实施，车用尿素行业门槛大幅提升，***、大品牌产品将逐渐成为消费主流，低质、劣质车用尿素产品将被逐步清出市场，品质过硬、品牌信誉度高的车用尿素才能得到市场认可。加注机价格低廉使用方便！

车用尿素储液罐内应定期清洗，保持清洁。

使用车用尿素加注枪时，要避免用加注枪的***管敲击受油容器、按压开关等不正确操作。这些操作可能损坏加注胶管根部，造成泄漏。要定期检查加注枪，拧紧注油管上的止动螺丝，防止胶管根部松动、损坏。

车用尿素加注机在使用一段时间后，随着滤芯表面粘附的杂质增多，加注机的流量会大大减小，此时应对过滤器定期进行清洗。

在进行加注机调试时，车用尿素吨桶中的泵中需要有液体，不能进行干磨。否则会造成泵轴连接处的密封圈融化，产生泵轴漏液故障。在初次运转前需要打开泵的注液孔，向其中注满加注液或纯净水之后，才能开机运转。

流量测量变换器在使用一定时期后活塞等部位可能会磨损，计量精度可能会有变化，应及时做相应调整。流量测量变换器调整结构图如下图所示，顺时针或逆时针转动手柄。

顺时针旋转时少加液，逆时针旋转时多加液。其手柄调整范围达±1%。出厂时一般设定在中间位置附近。调整手柄时，可一次调整一个孔距，调整量为 0.10%；亦可调整半个孔距,调整量为 0.05%。调整完毕，插入封缄杆，打好铅封。 加注机，轻松打造智能商业新模式！上海开发加注机方案

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车用尿素液的消耗通常通过与柴油的消耗比表达，例如部分国六系统的尿素液与柴油消耗比是8%左右，因此很多消费者会认为使用尿素液会增加油耗。真相是使用质量车用尿素液对于油耗增加没有直接影响，相反，还会在一定程度上起到节能增效的作用，但是使用品质低劣的车用尿素液，会造成尾气排放不达标，国六车辆限速、限扭，引起柴油消耗异常。

很多消费者会认为矿泉水比较纯净，既然能饮用，加到尿素液中对于“皮糙肉厚”的卡车不会有什么危害。真相是矿泉水通常含有溶解矿物质或较多气体，有一定量的矿物盐、微量元素或者二氧化碳气体，这些物质对人体来说是营养元素，对SCR系统来说就是***，会造成系统结晶堵塞，由于尿素液浓度不达标，会引起尾气排放不达标。 湖北扫码自助加注机管理软件

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