上海疲劳驾驶预警系统安装

（第1篇）多模态主动安全解决方案-疲劳驾驶预警集成AI360全景影像系统的核X功能及应用场景

精拓智能独L算法的疲劳驾驶预警（DSM）系统集成到AI360全景影像系统，形成了多模态主动安全解决方案，其核X功能和应用场景如下：

一、核X功能

疲劳驾驶智能识别

►驾驶员状态监测精度非常高，疲劳驾驶行为、粗心驾驶行为预警准确率高达99%

►独C精细的面部特征锁定分析功能，实时检测眼睛状态变化，预判疲劳状态准确率达95%

►独特的图像识别系统，避免外界光源干扰检测效果，确保产品的预警功能全天候巡航监测

►独具CVBS视频输出功能，实时显示面部特征区域检测框，便于用户掌握产品监测状态

►用户可以根据驾驶习惯调整产品预警灵敏度和音量，提供1-3级可选，增强产品适应不同驾驶环境的能力

►独有的GPS车速检测功能，确保车辆在停止状态时关闭所有检测功能，避免干扰驾驶员正常驾驶

►丰富的外W设备联动接口，可连接方向盘振动器、座椅振动器进行多种预警，可连接AI360全景影像主机，MDVR进行后台远程监控管理。

驾驶员疲劳预警

实时持续监测驾驶员的面部状态、嘴巴和眼睛，监测疲劳状态特征

监测到驾驶员疲劳状态时发出预警声音，提醒驾驶员寻找安全的地点停车休息

疲劳驾驶预警系统通过实时捕捉并分析驾驶员的生物行为信息如眼睛、脸部特征等,判断驾驶员是否处于疲劳状态.上海疲劳驾驶预警系统安装

(第7篇）远测型驾驶员状态监测仪产品规格书

4.驾驶员离岗预警：行车及测试模式下，遮挡摄像头持续3s以上或未检测到人脸时触发，持续状态JIN报警1次，报警间隔10秒/次。

5.驾驶员打电话提醒：行车模式下，驾驶员手持电话放耳边持续7s以上触发；测试模式下持续3s以上触发，两类模式持续状态JIN报警1次，报警间隔10秒/次，提示语为“请勿打电话”。

6.驾驶员抽烟提醒：行车模式下，驾驶员点燃香Y放嘴上持续3s以上触发；测试模式下，检测到驾驶员嘴巴范围有小物体温度过高时触发，两类模式持续状态JIN报警1次，报警间隔10秒/次，提示语为“请勿吸烟”。

7.遮挡镜头提醒：行车及测试模式下，遮挡DSM摄像头持续10s以上时触发，持续状态JIN报警1次，报警间隔10秒/次，提示语为“请勿遮挡”。

八、注意事项

1.环境限制说明：产品基于图像特征识别技术，在强烈光线等特殊环境下可能出现告警不及时甚至误报情况，不可作为危险驾驶判断的唯Y依据；

2.版本差异提示：不同软件版本的报警策略可能存在差异，预警条件JIN供参考；

3.灯光影响说明：产品指示灯为微弱级别可见灯光，对驾驶员视觉影响极小，不会损害眼睛。 浙江防疲劳驾驶预警系统自带算法的疲劳驾驶预警系统具有驾驶员ID身份识别及存储功能,这些功能为驾驶员提供安全,个性化的驾驶体验.

(第3篇）远测型驾驶员状态监测仪产品规格书

检测范围覆盖驾驶员正前方固定位置左右偏移＜30cm。

（二）安装调试步骤

1.前期准备：确定安装位置后，清洁固定区域表面，移除可能遮挡监测的杂物；

2.支架固定：用内六角扳手卸下支架，选择3M胶或螺钉将支架固定在预定位置；

3.产品组装：将远测型驾驶员状态监测仪主体固定在支架上，调整角度直至镜头内出现正常坐姿的驾驶员倒影，紧固两侧内六角螺钉；

4.通电启动：接通电源后，驾驶员面对产品，5秒钟后若左侧红灯闪亮、听到“哒咚噹咚”声音，说明启动正常；

5.面部定位：产品初次识别并定位驾驶员面部成功后，左侧指示灯变绿常亮，同时发出“嘀咚”声音；

6.功能验证：驾驶员疲劳闭眼时，左侧红灯亮起，预警声为“叭~~”；闭眼状态持续时，左侧红灯保持亮起，预警声变为“嘀嗒嘀嗒嘀嗒嘀嗒”；驾驶员头部向侧面转动时蓝灯亮起，持续注视侧面时左侧红灯亮起并发出预警“咚咚”；车辆行驶时驾驶员头部离开监测区域，左侧红灯亮起并发出预警“啲咑~啲咑~”；

7.优化调整：条件许可时，建议将视频输出（CVBS信号）接入显示器，或通过AHD视频转换盒转为AHD720P视频接入高清显示设备，根据实时输出图像调整产品角度，调试更便捷。

(第4篇）远测型驾驶员状态监测仪产品规格书

四、设备完整尺寸说明远测型驾驶员状态监测仪采用紧凑型外观设计，适配各类特殊设备安装空间，具体尺寸信息如下：

1.产品主体尺寸：长75mm、宽118.5mm、高66mm，小巧造型可灵活嵌入驾驶舱内，不会占用过多空间影响驾驶员操作。

2.包装尺寸：外包装盒长120mm、宽160mm、高60mm，兼具防护性与便携性，便于产品运输与存储。

3.重量参数：产品净重量为420克，整体轻量化设计降低安装承重压力；含包装总重量为750克，进一步提升运输便利性。

五、识别监测范围界定远测型驾驶员状态监测仪的监测范围经过精细调校，可覆盖驾驶员正常驾驶时的头部活动区域，具体界定如下：

1.镜头可视与有效监测范围：镜头水平可视角度达120°，但核X有效监测区为中间60°范围；垂直可视角度为60°，核X有效监测区为中间30°范围，确保重点聚焦驾驶员头部区域。

2.距离与位置范围：产品与驾驶员面部的Z大直线监测距离≤180cm，推荐使用距离为65cm~125cm；监测覆盖驾驶员正前方固定位置左右偏移＜30cm的区域，适配不同体型驾驶员的头部活动空间。

应用场景:商用车队管理:实时监控驾驶员状态,降低长途运输中的疲劳驾驶风险.

（第4篇）驾驶员状态监测仪的主要功能特征及应用场景

总结

车侣驾驶员状态监测仪通过生物特征识别+多传感器融合技术，构建了覆盖疲劳、分心、违规行为的立体监测体系。

其应用核X在于：

商用车主动安全：降低因人为失误引发的交通事故率；

车队管理数字化：为运营者提供驾驶行为量化分析工具；

场景自适应能力：车速联动、灵敏度调节、抗光干扰等功能确保全场景鲁棒性。

此外，疲劳驾驶预警可集成到AI360全景影像系统中，两者通过统一的车载智能终端平台进行数据融合与联动控制，形成“人—车—环境”三位一体的安全闭环管理体系。通过4G全网通模块，实现视频流、报警数据、行车信息同步上传。
通过MDVR平台对车辆和驾驶员进行远程监控和管理,查看实时视频画面,调整摄像头角度和焦距,接收预警信息等.安徽传祺防疲劳驾驶预警系统

车载疲劳驾驶预警系统与MDVR集成结合云台管理,可以实现对驾驶员状态的实时监控,数据存储和远程管理.上海疲劳驾驶预警系统安装

           （第2篇）精拓智能驾驶员状态监测仪：定制化适配+专业监测能力

指示灯为微弱可见灯光，不会对驾驶员视觉造成损害。

详细的规格参数

硬件配置：采用1/3 CMOS 940红外传感器，有效像素为CVBS 700TVL黑白视频输出，低光照度达4500mV/Lux-Sec，940nm远红外非可视光低功率灯光系统，水平120度、垂直60度可视角度。

安装适配：推荐安装在正前方仰视驾驶员无遮挡、偏移正面中Y＜10cm的位置，检测距离推荐65cm~125cm（比较大180cm），支持多种固定方式，安装调试便捷。

二、灵活定制产品形态，适配客户个性化需求

除了上述专业的监测能力外，该款驾驶员状态监测仪可根据客户的实际需求灵活定制产品形态：

针对不同车型的安装空间、内饰风格，可定制设备的外形尺寸、外观材质，既保证监测功能的正常发挥，又能与车辆内饰完美融合。

结合不同客户的业务场景与管理需求，可定制外W设备联动接口的拓展形式，满足与客户自有车载系统、管理平台的深度对接需求。

对于特殊驾驶环境下的使用需求，可针对性调整产品的结构设计，强化抗高温、抗振动、抗粉尘等防护性能，适配矿山、物流、客运等各类复杂运营场景。 上海疲劳驾驶预警系统安装