直流供电系统中的接地系统要求:公路直流供电接地系统可分为TN-S系统、TN-C系统、TN-C-S系统、TT系统和IT系统。公路单极直流宜采用IT系统或TT系统,公路双极直流宜采用TT或TN系统。对电极防腐有较高要求时,单极直流宜采用正极接地系统。【条文说明】为提高系统的安全性,单极直流推荐选择IT系统或TT系统。双极性直流供电系统一般都有电压平衡器,推荐采用TT系统或TN系统整流装置接地应满足下列规定:1应按照接地系统的要求接地,并做好明显标识。2整流装置设备外壳、机架应实施保护接地。【条文说明】整流装置应按照接地系统的要求接地,对接地的电极应做好明显的接地标识;对不能接地的电极做好不能接地的标识。公路直流供电系统电气装置或设备的外露可导电部分的下列部分应接地:1整流设备的底座和外壳;2配电、控制和保护用的柜(箱)等的金属框架和金属箱体等;3电缆沟和地上各种电缆支架等;4电缆接线盒、终端盒的外壳,电力电缆的金属护套或屏蔽层,穿线的钢管和电缆桥架等。 可采用直流供电,减少了交流转直流的损耗。浙江机电直流照明柜成本
高速直流远供系统组成:1、监控平台运用计算机系统构建数据库、数据处理、控制、WEB服务。中心通过光纤以及GPRS/CDMA网络(或3G),实现对前端设备的控制,监控中心将现场情况、数据报表进行反应和显示,以供用户进行管理和决策,用户还可通过Internet访问监控中心系统软件,进行行程操作与控制。2、通信由中国电信、移动或联通等运行商的光纤和无线网络组成,实现直流电源柜与监控中心服务器的数据传输,主要用于监控整个供电系统的运行情况。3、现场设备现场设备分为两部分:1)安装在取电变压器一侧的智慧配电柜把变压器取来的380V交流电转换成750V直流电;2)用电终端摄像头前,经交DC-DC降压电源,将750V直流电转换成设备适合用电,目前摄像头普遍采用12V供电。当然也可以转成DC48V、DC24V、DC36V、AC220、AC380等规格的电,直接供给用电设备。 杭州智能直流照明柜性能直流照明灯具的光衰小,长期保持亮度稳定。
直流供电供电系统的优点1)降低项目设备故障率,减少项目后续运营维护成本。系统将整流和驱动优化重组,采用集中整流加分布驱动架构,高空灯具驱动不存在易损件电解电容,直流驱动的寿命比交流驱动要高的多。另外集中整流模块采用N+1冗余热备份,出现损坏不影响系统运行,热插拔的设计,使维护及其便利。2)直流供电系统对电网适应性强,供电策略可灵活改变。直流供电采用宽电压输入(AC310V~AC470V)和恒定的直流电压输出,电网电压的波动对直流输出电压电流无任何影响。直流供电的输出电压可随时根据负载要求进行调整,供电线路和功率也能根据要求进行灵活调整,更能适应现场的实际需求。3)就地控制单元就地可通过触摸屏实现全方面的系统操作,完成软件里面大部分的功能,比交流配电系统的控制器更简易直观,操作方便。
直流微电网中,如何提高电能利用效率作为一个非常重要的点,智能直流智能微电网设计上也将被重点体现。主要从两个方面考虑,一是利用高效电力电子组件,提高电力变压或整流时电能转换效率,二是尽量减少从配电房到终端设备的中间转换。技术路线:结合高速公路配电房供电现状与实际需求,深入分析高速公路配电房的供电特点与存在问题,选择合适的项目试点,采用针对性的设计方案,对相关研究成果在示范工程中进行应用。效果:将改善高速供电的安全性和稳定性,减少断电事故的发生,降低人员触电的风险。微电网建成后,将提高供配电的数字化,使各级配电可视、可控、易维护,提高供电系统和负载设备的管理水平。 灯光均匀柔和,不刺眼,提供舒适的视觉体验。
直流供电系统是直流供电在隧道、路灯等照明领域的应用,它实现了照明供电及数字智能化、管理一体化,相对于交流供配电及智能管理系统,该系统更简单,更节能环保,也更加稳定可靠。直流智能供电系统主要由智慧直流电源柜、两芯供电电缆、驱动控制电源、LED灯具、照明管理软件几部分组成,照明管理软件和智慧直流电源柜之间采用GPRS通信,智慧直流电源柜与驱动控制电源采用电力载波通信,从而实现路灯的开光调光和电流电压检测功能。直流照明系统的维护成本低。浙江特制直流照明柜参考价格
适应各种恶劣环境,如高温、低温、潮湿等。浙江机电直流照明柜成本
高铁直流供电系统现场设备主要由智慧直流电源柜、轨道交通雷达测速仪、直流驱动电源组成;控制单元安装在智慧直流电源柜内部,电源柜防护等级达到IP54,具有良好的通风散热防尘效果,可有效保护内部的控制单元和电源模块,保障设备的稳定运行。电源柜内部的控制单元是通信的中转站和控制单元,监控中心可发送和接受照明监控指令,让照明系统的管理更加智能和精确,控制单元也可以通过载波通信实现与每盏高铁照明的互动,进行开关调光或收集电流电压信息,汇总后上报给监控中心。浙江机电直流照明柜成本