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锂电池KC认证加速通关！北测新能源CBTL授权，CB转证拿KC」KoreaCertification检测KC认证，韩国知识经济部(MKE)于2008年8月25日宣布，国家标准委员在2009年7月至2010年12月实行一个国家统一认证标志，名为“KCMark”标志。根据《韩国电气用品安全管理法》规定，自2009年1月1日起电气用品安全认证分为强制性认证及自律（自愿）性认证两种。强制性认证是指：属于强制性产品中的所有电子类产品必须获得KCMark认证后才可以在韩国市场上销售.每年需要接受工厂审查和产品抽检测试。自律（自愿）性认证是指：属于自愿性产品中的所有电子类产品只需测试获得证书，不需要接受工厂审查。自2009年1月1日开始，MKE(MinistryofKnowledgeEconomy)已将韩国境内的13项既有认证标志，如eK、KCC、KPS等统一为KC标志，以做为该国国家认证标志。韩国KATS(KoreanAgencyforTechnologyandStandards)公布携带式二次锂电池组及锂电芯所适用之标准：Self-RegulatorySafetyConfirmation,Annex05，并将有关产品纳入KC认证系统的自我宣告产品类别之下，于2009年7月1日正式实施。携带式二次锂电池组及锂电芯的检测必须由韩国境内的授权实验室执行，二次锂电池组可通过CB证书转，电池属于不审厂范围。北测新能源可协助企业跟踪电池认证标准更新，及时调整产品与认证方案。UL2054电池认证推荐服务商

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UL2580 认证的申请，北测新能源将先人一步启动UL2580认证资料预审，抢占认证周期优势。UL 2580 是北美地区针对电动汽车（含乘用车、商用车、重型车）用动力电池系统（电池组 / 模块） 的安全标准，现行有效版本为 ANSI/UL 2580:2023，由美国保险商实验室（UL）制定，目标是评估电池在正常使用、可预见误用及单一故障条件下的安全性，防止起火、触电、热蔓延等风险，是北美市场车辆准入、电池配套供应的关键合规依据（非联邦强制，但属主机厂与市场默认强制要求）。

北测新能源：针对UL2580 团队专业服务一站式、周期高效、方案定制等。ANSI/UL 2580:2023（电动汽车动力电池安全标准）的测试项目围绕电气安全、机械耐久、环境耐受、热安全、系统合规五大维度展开，UL2580 测试是针对电动汽车动力电池的安全验证，主要测试项目可概括为 5 类：1.电气安全：测过充、短路、过放等异常工况下的防护，确保不燃爆、保护装置可靠；2.机械耐久：模拟振动、冲击、跌落、挤压，验证结构和连接的稳定性；3.环境耐受：经高低温循环、盐雾、浸水、火烧，考核极端环境下的可靠性4.热安全：触发单电芯热失控，测试是否会蔓延至整个电池包；5.系统合规：验证 BMS 保护逻辑、高压互锁、壳体阻燃等系统级安全设计。这些测试项目覆盖了电动汽车动力电池在全生命周期、全使用场景下的安全风险，是北美市场主机厂供应链准入的主要验证依据。针对电池认证报告国际互认需求，北测新能源可提供专业指导，助力产品全球流通。

「锂电池CCC认证难？北测新能源行家团队3天出证，效率翻倍！」中国CCC认证的全称为"强制性产品认证制度"，英文名称ChinaCompulsoryCertification，缩写CCC。它是为保护消费者人身安全和产品安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。强制性产品认证，是通过制定强制性产品认证的产品目录和实施强制性产品认证程序，对列入《目录》中的产品实施强制性的检测和审核。凡列入强制性产品认证目录内的产品，没有获得指定认证机构的认证证书，没有按规定加施认证标志，一律不得进口、不得出厂销售和在经营服务场所使用。需要注意的是，CCC标志并不是质量标志，而只是一种基础的安全认证。CCC认证主要是试图通过"统一目录，统一标准、技术法规、合格评定程序，统一认证标志，统一收费标准"等一揽子解决方案，彻底解决长期以来我国产品认证制度中出现的政出多门、重复评审、重复收费以及认证行为与执法行为不分的问题，并建立与国际规则相一致的技术法规、标准和合格评定程序，可促进贸易便利化和自由化。北测新能助企业获得UL2056认证的产品在北美市场上具有更高的可信度。美国电动滑板车CE电池认证多少钱

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