高压连接器的防护是目前市场上连接器出现问题普遍的性能点,防护而言,目前国内高压连接器已经普遍要求达到了IP68的技术要求,但是国内高压连接器市场连接器基本上是前几年开发出来的一代产品,从设计角度,当初只考虑到了IP67,所以很难有效保证IP68也能合格,加上塑料耐环境性能相对较差,在使用一段时间后,较高的吸水率会导致本体发生形变甚至开裂,经常发现主机厂在选择连接器时,试验报告是好的,但是在使用一段时间后就会出现防护问题,同时对于橡胶材料的选择和压缩量的设计需要大量的实际试验数据做支撑,尤其重要的是其老化后及高温下的回弹率等考量,很多时候对于材料的选择是需要去平衡产品特性的,另外对于板端的密封需要考虑内外沟槽的设计法,很多厂家的板端的密封设计实际现场安装被压缩严重,甚至一些都已经压出连接器的包络尺寸,这种方式是非常大的隐患,时间长,被压缩切割点就极其容易出问题。连接器防呆设计避免错误插接。天津小电流连接器技术指导

相比之下,插合连接器通过联接两个端子外壳来保证电气连接的安全,从而提供与该线束的连接。因为插合连接直接可以手动插合即可,所以从某种角度来说,还是可以减少空间的利用的,尤其在一些狭小的操作空间:插合连接也随着电缆截面积加大,电流加大的同时从早期的公母端直接接触过渡到了中间有弹性导体接触材料的方式,中间采用弹性导体的接触方式更适合较大电流的连接,其更好的导电材料以及更好的弹性设计结构也有利于降低接触电阻,从而使得大电流的连接更可靠。江苏超大电流连接器诚信经营航空连接器强调轻量化与较高的强度。

高压连接器接触件的材料:金(Au)电镀金是现有的电接触件良好的镀层方法,较软,很耐腐蚀,在纯酸里不溶解,良好导电性,较昂贵,因此选择性镀金工艺更为合理,即只在啮合范围镀金。镀金通常选择先镀镍,以达到更好的防腐效果。镀金厚度-.般在0.1-1.3um.锡(Sn)镀锡的三种类型:预镀锡;预覆层;电镀。锡比较软,保护性防止腐蚀,比较廉价,容易焊接,镀层厚度在2-12μm;颜色:银白色,暗或有光泽。黄铜或青铜镀锡耐温110度,钢镀锡可达190度。镍(Ni)比较贵重,银白色金属,导电率差,坚硬,表面光滑,经常用于镀金的底镀层,焊接性差,钢接触件大多采用镀镍,(必须先镀铜),紫铜镀镍可耐温340度,黄铜和青铜则可达250度。
插座与插头对插后,通过锁定机构进行锁定,并可以操作锁定机构进行解锁,方便插座与插头之间分开,操作方便,且保证插座、插头之间的连接可靠性;且通过采用插头外壳与插座外壳之间的屏蔽结构,能够保证连接器的屏蔽能力,提升连接器的抗干扰能力;而通过设置的信号反馈装置能够实时反馈出连接器的接通、断开状态。本实用新型具有方便组装、安全可靠、屏蔽性能好、且能够实时反馈连接器状态的优点。所述金属插座外壳上卡接有插座外塑件,该插座外塑件的一端处于金属插座外壳外,另一端与金属插座外壳卡接,所述插座内塑件的一端与插座外塑件形成卡接。不同规格连接器适应多样化电子设备需求。

大电流的连接器传导,需要连接器本身具备非常好的散热能力,而对于连接器而言,和防护及屏蔽一样,需要考虑的还是三个点,其本身的温度源也来自这三个区域:板端连接区域、插合端、线端压接区域。这三个区域如果处理不好,容易造成温度过高,致使材料发生变形等,因为传导的电流较大,温度较高是一定的,要求连接器的温升<50K是没错的,但是实际上长期的大电流致使的局部温度较高,如果塑料级材料还会在以端子为中轴线上形成温度较高的内腔区域,因为塑料材料导热系数较小,和金属相比,约为金属的1/500~1/600,所以这会导致连接器的内腔长期温度较高,会产生一系列的问题风险,从这点来说,同等的电缆规格下,暂不考虑三点接触的影响,金属要比塑料具备更好的散热能力。模块化连接器简化设备组装与维护。浙江大电流连接器工程技术
连接器提高了数据传输速度,确保了设备的稳定运行。天津小电流连接器技术指导
随着对新能源的利用以及新能源汽车的发展,而新能源汽车中的电气部件之间的电连接器需要稳定的性能,以保证电气部件之间的电能传递,且在车辆的行驶状况、及路况不断变化情况下,对电连接器的连接稳定性要求更高。常用的连接器主要包括插座、插头,以及在插头插入插座中形成电连接后,以将插座与插头进行锁定的锁定机构,使用时,插头插入插座中,然后通过锁定机构将二者锁紧,拆卸时,则开启锁定机构,将插头从插座中拔出即可。目前连接器中所采用插座、插头的结构设计不合理,存在不方便组装,给生产、组装带来不必要的麻烦。天津小电流连接器技术指导