湖南巴斯夫三乙醇胺防冻液

为什么高温稳定性非常重要?水在冷却系统中被加热 → 出现局部沸腾“热点”(> 220°C) → 水垢被沉降下来 & 有机物被裂解 → 如果没有效的缓蚀剂组份，水垢 & 分解物与氧气结合将会产生腐蚀。如果有有效的缓蚀剂组份(如：Glysantin)，水垢 & 其他分解物被结合或被中和→没有腐蚀。什么是与高分子材料&人造橡胶的相容性?在现代发动机系统里, 使用了许多由人造橡胶/天然橡胶制备的部件 (比如橡胶管和垫圈)。如果没有使用正确的缓蚀剂组份：冷却液引起橡胶部件过分的溶涨或收缩 → 冷却系统会发生泄漏 → 造成冷却液的溢出 → 发动机过热。在更换防冻液的过程中，切记不能混用防冻液。湖南巴斯夫三乙醇胺防冻液

汽车防冻液什么品牌好：建议车主一年四季都要用防冻液，不能用水代替，以确保发动机的良好散热，有效地防寒防冻，确保发动机能在良好的工作环境中运行，延长发动机寿命。“汽车防冻液是什么？我用水不就行了，何必花冤枉钱？”相信这是很多新入行司机的疑问，其实这中间很多人对防冻液的理解出现了偏差，导致防冻液不太为人所关心。事实上，它出现问题的概率比燃油、润滑油更多。防冻液的全称叫防冻冷却液，是指有防冻（防止结冰）功能的冷却液。湖南巴斯夫防冻液怎么样德国巴斯夫巴斯夫的G48防冻液，冰点-45℃，沸点127℃。

防垢性能，另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能。大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。

测量冰点，防冻液一旦与水混合并投入使用，就需要定期维护。如果发动机冷却液泄漏、沸腾，或者冷却系统需要排空并重新加注，则需要考虑防冻液的防冻保护。在其他情况下，车辆可能需要在较冷的环境中运行，需要更多的防冻剂和更少的水。通常采用三种方法通过测量浓度来确定溶液的冰点：比重——（使用比重计测试条或某种浮动指示器），折光仪——测量防冻液的折光率，以及试纸——专门为此目的制造的一次性指示剂。比重和折射率都受温度影响，尽管前者的灾难​​性影响要小得多。尽管如此，还是建议对RI测量进行温度补偿。由于结果不明确（40%和100%溶液具有相同的比重），丙二醇溶液不能使用比重进行测试，尽管典型用途很少超过60%浓度。冰点检查需要借助专业的检测设备，无法自己动手检查，要去正规修理厂进行。

“防冻液”即发动机冷却液，是汽车发动机正常运转不可缺少的散热介质。防冻液的主要功能是在寒冷冬季停车时，防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。1，禁止混加防冻液，不同种类的防冻液由于成分不同，其冰点也不同，所以要根据车辆行驶环境的气温条件来选用防冻液。一般选用防冻液的冰点应低于当地较低气温10~15℃，以免防冻液失去防冻功能。2，禁止兑水，避免防冻液兑自来水使用。加入自来水后的防冻液不但冰点会上升，而且由于自来水中含有杂质，使防冻液会逐渐产生沉淀物，较终影响冷却系统效能。如果防冻液液位下降，需要及时添加到正常的范围。德国巴斯夫无机酸防冻液优惠价

如果发现防冻液的冰点太高，就需要整体更换防冻液。湖南巴斯夫三乙醇胺防冻液

为了维持汽车的正常运行，冷却系统必不可少，它能够帮助汽车保持一个比较恒定的温度，不因运行过程中过热而使发动机的设备发生故障，说到冷却，可能大部分人都会想到，冷却系统是利用液体循环来进行冷却的，在散热器、水泵等系统中使用的液体需要满足哪些条件呢？不难猜到，既要冬季防冻、又要夏季防沸，还要能够防锈，因为汽车冷却系统中的管道等部件大部分是金属的，常年在系统内部运行，如果不能够防锈，那么冷却系统出现故障的几率会很高。湖南巴斯夫三乙醇胺防冻液