上海巴斯夫GLYSANTIN G40防冻液市价

不同配方体系冷却液的特点：汽车发动机冷却液主要由水、乙二醇和添加剂组成，而添加剂以腐蚀抑制剂为主。添加剂的主要作用是防腐，同时兼有防垢和抗泡作用。目前，汽车发动机冷却液的基础液主要是乙二醇，不同冷却液配方的差异在于采用了不同的腐蚀抑制体系。在水和乙二醇作为基液的前提条件下，冷却液配方研究的关键技术是腐蚀抑制剂的选择与复配。通常根据腐蚀抑制剂的组成，将冷却液分为无机盐型和有机酸型，其中，无机盐型又分磷酸盐型、胺型、硅酸盐型固力顺 ®G22E + 防冻液电导率低，专为电动汽车电池与电机冷却设计。上海巴斯夫GLYSANTIN G40防冻液市价

磷酸盐型。无机磷酸盐型缓蚀体系以磷酸盐和硼砂为主剂，不含硅酸盐。该体系对冷却系统中钢、铸铁有较好的保护作用，对铝也有一定保护作用，适合以钢、铸铁为主要材质的发动机冷却系统。但研究发现，磷酸盐在高温条件下对铝的保护作用减弱，硼砂还将促进铝合金传热腐蚀。因此，该体系不适合以铸铝合金为主要材质的发动机冷却系统。再者，磷酸盐会与硬水中的钙、镁离子结合形成絮状物沉淀，阻塞散热器盘管，造成冷却液流动不畅，产生过热现象;而且当水中磷酸根浓度超过10mg/kg时，即可产生富营养化，加重水质污染，不利于环保。因此，20世纪70年代后，发达国家对磷酸盐的使用加以严格限制，以磷酸盐为主剂的缓蚀体系逐渐被淘汰甘肃巴斯夫GLYSANTIN BASF G48防冻液行价巴斯夫防冻液具有杀菌、抗腐、增韧、抗腐蚀等多种特性。

正确选用，用冷却液时，其冰点要低于环境较低温度10℃左右。汽车配件市场上的冷却液种类多，“冷却液”实际上只是“防冻液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其内无任何冷却液应该具有的添加剂，其沸点在90℃左右，腐蚀性较强，易导致发动机过热现象的发生。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。 分辨真伪的方法，优良冷却液颜色醒目、清亮透明和无异味；用烧杯加热冷却液，用温度表测量其沸点，沸点在100℃以上才为真品，沸点不足100℃者为伪品

巴斯夫固力顺G48防冻液，产品英文全称是BASF Glysantin G 48，巴斯夫固力顺G48防冻液是为保护小轿车、各种型号的货车和客运汽车的发动机的铁质和铝质结构避免遭受腐蚀和霜冻损害而设计的。巴斯夫固力顺G48防冻液含各种旨在为发动机组件（例如散热器、气缸座/头和水泵）提供腐蚀保护的抑制剂混合物。

现有4L包装的G48稀释液，冰点是-45度。另外20L包装的G48 -45度的稀释液。

大包装为200KG/桶的稀释液，冰点有-45度、-35度的二种。另外20KG包装、235KG包装的原液供客户选用，性价比好一点。 原装巴斯夫防冻液密封储存保质期三年，装车后建议 3-4 年更换。

有机酸配方有的只使用有机酸缓蚀剂和铜有效缓蚀剂，有的以有机酸缓蚀剂为主，含少量无机缓蚀剂。有机酸缓蚀剂主要指含4个碳原子以上的一元酸和6个碳原子以上的二元酸及相应的盐，对冷却系统中的钢铁及铝等多种金属都有保护作用，而且在使用中消耗缓慢，用于轻负荷发动机冷却液可以明显延长冷却液的使用寿命；用于重负荷发动机冷却液，则可以免除添加延效剂的麻烦，因而同时受到轻负荷和重负荷发动机冷却液的青睐，是近年来应用较多的一类缓蚀剂。有机酸型冷却液的主要技术难点是选择合适的抗泡剂以及解决玻璃器皿腐蚀、传热腐蚀和模拟使用腐蚀中铝片变黑的问题。经过多方面试验研究，目前在这方面取得了较大进展。巴斯夫防冻液供应网络覆盖全国地级市，授权服务商提供即时支持。甘肃巴斯夫GLYSANTIN BASF G48防冻液行价

不同型号的巴斯夫防冻液可用于不同品牌和型号的汽车车辆，具有很高的通用性。上海巴斯夫GLYSANTIN G40防冻液市价

防冻液不能只在冬天才记得更换保养，夏季天气炎热发动机容易产生高温更需要检查，如果发现防冻液的颜色发生变化，变深或变浅、污浊或者有絮状物，都应该及时到汽修厂检查或者更换。有的防冻液以次充好，使用劣质添加剂，使用一段时间后就会出现颜色变化，多数是因为防冻液腐蚀金属部件引起的，一旦发现这种情况要及时到汽修厂检查更换防冻液，以免车辆造成更大的损坏。还有一点需要注意，如果车辆出现工作温度过高水箱开锅，应及时靠边停车，但切记不可马上打开水箱盖或防冻液储液罐的瓶盖，防止沸水喷溅造成烫伤，此时车友正确操作应该打开车辆前机盖，降温的同时静待车辆救援，或等到水温下降后再启动车辆，及时寻找汽修厂检修车辆上海巴斯夫GLYSANTIN G40防冻液市价