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时科纤维加入地铁管片后，可以有效提高管片混凝土的韧性，适用于大直径隧道管片。时科纤维的加入还有效提高了管片的抗冲击性，有效减少了管片在脱模、吊装、运输和施工顶进过程中，因为外界的冲击力导致的磕边掉角和开裂的情况，极大提高了管片的耐久性。 时科还参与制定了国家标准《GB/T 38901-2020 纤维混凝土盾构管片》。在该标准中规定，只要纤维混凝土的韧性等级达到3a级，就可以对隧道管片进行减筋设计，而如果达到3c级，就可以进行无筋设计。时科纤维3kg比20kg钢纤维的体积量还要大。西藏增强绿色混凝土地坪混凝土纤维厂家供应

时科超高分子量聚乙烯纤维可以使抗压强度高的混凝土、超高性能混凝土UHPC和高延性混凝土ECC具有超高韧性的增强能力。如今，很多工程和标准对抗压强度高的混凝土、超高性能混凝土UHPC和高延性混凝土ECC都明确了韧性指标。 对于隧道管片的抗压强度高的混凝土，纤维增强混凝土产生的韧性，可以直接换算成抗拉强度。 对于超高性能混凝土UHPC来说，根据标准T/CECS 10107-2020，UT4级别的超高性能混凝土拉应变应大于等于2%。 对于高延性混凝土ECC来说，拉应变为1-5%或达到一类、二类的弯曲韧性。 这些韧性都可以通过时科的超高分子量聚乙烯纤维来实现。西藏增强绿色混凝土地坪混凝土纤维厂家供应时科超高分子量聚乙烯纤维可让高延性混凝土ECC实现轴拉形变4%以上。

时科成功开发了高性能聚烯烃纤维体系，即将高韧性聚丙烯和做防弹衣的超高分子量聚乙烯熔融共混制备而成。纤维力学性能，如下： 超高分子量聚乙烯纤维的拉伸强度2000MPa，弹性模量105GPa。 聚烯烃纤维的拉伸强度800-1000MPa，弹性模量10-15GPa。 纤维已成功应用于大体积混凝土抗裂、喷射混凝土增韧、海工混凝土抗裂、地铁管片增韧、地坪混凝土抗裂、水磨石混凝土抗裂、预制楼板抗裂、超高性能混凝土增韧、高延性混凝土增韧、泡沫混凝土抗裂、灌浆料抗裂等多种混凝土和特种砂浆领域。

大体积混凝土的收缩开裂，主要是因为温度差所导致的。大体积混凝土在发生水合反应的时候，内部混凝土的温度可以高达80度以上，这势必会使得混凝土产生温差收缩开裂。针对这一特性，时科专门组织博士团队，研发了基于温度收缩开裂的聚烯烃抗裂纤维。 该纤维抗裂效果极好，易分散，不影响泵送，已经成功在多个跨海大桥应用。包括：天峨龙滩特大桥、龙门大桥、黄茅海公路、四川古金高速、顺德大桥、金海特大桥、渝湘复线乌江特大桥等等。时科超高分子量聚乙烯纤维使高延性混凝土的轴拉测试，具有应变强化和多点开裂的效果。

灌浆料的特点是强度高、流动性高，这种特性使得灌浆料也具有了高刚度。高刚度的灌浆料，是容易开裂的。如果设备的基础晃动比较大，有一定韧性的灌浆料将会是首先选择。针对灌浆料的特点，时科专门开发了适用于灌浆料的纤维，该纤维不影响浆体的流动性、易分散，还具有很好的抗裂效果和韧性。通常如果纤维的分散性好、不影响流动性，那么这种纤维的抗裂效果和韧性就会不高。而时科通过多种技术手段，从材料到工艺，再到纤维各种性能的研究，做到了施工性和增加强度效果同时提高的标准。时科地铁管片纤维可以帮助减筋设计。青海可取代钢纤维地坪混凝土纤维多少钱

时科纤维获得2019年度中国留学人员回国创业启动支持计划（中国人社部）重点类。西藏增强绿色混凝土地坪混凝土纤维厂家供应

时科超高分子量聚乙烯纤维与钢纤维的应用领域可以互补。 时科生产制备的超高分子量聚乙烯纤维，拉伸强度为2000MPa，弹性模量为105GPa，断裂伸长率为3%。钢纤维的拉伸强度为400-2000MPa，弹性模量为220GPa，断裂伸长率3-10%。作为增强纤维来说，模量是极关键的技术指标之一。虽然超高分子量聚乙烯纤维的模量是钢纤维模量的一半，但是已经远远高于混凝土的模量（30GPa）。 超高分子量聚乙烯纤维，直径是微米级的，加入后混凝土表面光滑，但是会严重影响混凝土的流动性。 钢纤维的直径是毫米级的，加入混凝土后，表面会有露头扎手，但是对混凝土的流动性影响要远远小于超高分子量聚乙烯纤维。 所以，二者的应用领域会有很大的差别。超高分子量聚乙烯纤维适用于薄层加固工程，而钢纤维适合于浇筑类工程。西藏增强绿色混凝土地坪混凝土纤维厂家供应