在冷干机中自动排水器可以说是**易出故障的一个部件。原因是冷干机所排出的凝结水并不是清洁水,而是混有固态杂质(灰尘、锈泥等)、油污的稠状液体(所以自动排水器又叫“自动排污器”),它极易堵塞排水小孔。为此自动排水器进口处装有一只滤网。但使用时间长了,滤网也会被油污杂质堵塞,如果不及时清洗,将使自动排水器失去作用。所以每隔一定时间清洗排水器里的滤网是很重要的。另外,自动排水器要有一定压力才能工作,例如常用的RAD-404型自动排水器比较低工作气压是0.15MPa,压力太低会出现漏气现象。但压力也不能超过额定值以防止贮水杯发生爆裂。在环境温度低于零度时要放尽贮水杯内的凝结水,以防结冰、冻裂。在气流运动过程中,细小的凝结水滴由于不断碰撞挡板而集聚长大,又由于运动方向的反复改变而产生离心效应。北京医疗行业冷干机服务
这种分离器在除尘设置的固——气分离中也属低效设备,目前已逐渐被更高效的除尘器(如电除尘、布袋脉冲除尘器等)所替代。不加改造用的在冷干机中作汽水分离器用,分离效率不会很高。且由于结构复杂,何种庞大,实际上无螺旋挡板的“旋风分离器”,在冷干机中应用并不普遍。挡板分离器是惯性分离器的一种。这种分离器,尤其是由多块挡板组成“百叶窗”式的挡板分离器在冷干机中得到较***的应用。它们对粒径分布很广的水滴有良好的汽水分离作用。由于档板材料对液态水滴有良好的浸润作用,不同粒径的水滴在与挡板碰撞后,在档板表面生成很薄一层水会顺着挡板流下来,并在挡板边缘集聚成更大颗粒的水滴,水滴在本身重力作用下与空气分离。浙江喷涂行业冷干机压力如果铜管发生破裂,压力较高、含水量较大的热湿压缩空气就会直接从破裂处进入冷干空气管道。
当进入蒸发器的冷媒液体过多或蒸发压力太低时,冷媒液体会吸入压缩机内部。由于液体是不可压缩,在压缩机运转中极易造成阀片被击碎现象,这就是“液压缩”。“液压缩”是制冷压缩机**严重的故障之一,必须防止发生。制冷压缩机的制冷量与其工况密切相关。同一台压缩机在空调工况(t蒸=5℃,t冷=40℃)下比在标准工况(t蒸=-15℃,t冷=30℃)下制冷量可大一倍左右。总的说来:①蒸发温度越低,压缩机制冷量越少;②冷凝温度越高,压缩机制冷量越少。所以当试图通过降低冷干机的蒸发温度来降低压缩空气的“压力**”时,应对压缩机在低蒸发温度下的制冷量进行核算,如果制冷量减少了,那么降低蒸发温度非但不能使“压力**”如愿下降,反而有升高的可能。
与其他制冷设备相比,这种复杂的冷量供需关系,是冷干机所特有的。这也说明,在冷干机中制冷并不是工作的目的,而是为了达到减少空气含水量的中间手段。冷干机里,压力较高的压缩空气(一般在0.7MPa左右)走的是蒸发器壳程,压力较低的冷媒蒸汽(一般为0.4MPa左右)走的是蒸发器管程,壳程压力比管程压力高。冷干机在运行中如果发生蒸发器铜管破裂,压缩空气就会从破裂处侵入铜管,并随同冷媒蒸汽吸入压缩机。空气是一种不凝性气体,它存在于冷媒系统会使冷凝压力在很短时间内快速上升(但冷凝温度又不很高),导致冷干机跳闸,严重时会使压缩机损坏。在预冷器里,热湿空气沿壳程流入蒸发器,而由蒸发器出来的冷干空气经预冷器管程排出。
另外组成冷干机的一些部件及作用:⑴油分离器:防止制冷压缩机回油不足,造成压缩机缺油而卡缸;⑵油分与压缩机之前的视镜:观察是否有回油现象;⑶干燥过滤器:起到过滤渣质作用(如制冷管路烧过封焊后的氧化皮等等);⑷针阀:抽真空、保压、灌氟用;⑸视镜(干燥过滤器后面的视镜):观察制冷管路中的氟利昂;⑹汽化器:防止出了蒸发器后低温低压气态氟利昂中的小部份液态氟利昂流回压缩机内,这样会引起液击(进一步的气化氟利昂);⑺热气旁通阀:蒸发器回气管里的氟利昂(低温低压气态)压力低于设定值范围内,旁通里的阀门会随之因为压力的下降,从而使空间行程缩短,旁通阀门就会随着弹簧的引力往回缩,从而使阀门打开,部份高温高压气态的氟利昂直接进入蒸发器;其规律是热气流降温幅度比冷气流升温幅度要小。譬如在某种工况下,热空气由40℃降至28℃。河北仪表用气冷干机服务
因此管外压缩空气在流动过程中温度是逐步降低的;空气**终冷却到的温度取决于多种因素。北京医疗行业冷干机服务
热负荷计算是冷干机制冷系统设计的基础。在有预冷器存在的情况下,我们将蒸发器热负荷作为选择制冷压缩机及制冷系统其他部件的依据。由于冷干机的工作条件在不断变化,蒸发器热负荷随进气温度、气体压力、环境条件(温度、湿度等)变化而变化。各厂家蒸发器计算热负荷的确定原则不尽相同。但在任何情况下,制冷压缩机的产冷量总是要大于蒸发器的计算热负荷,不然就不能保证在极端工况条件下压缩空气的处理效果。对一台已选定的制冷压缩机来讲,产冷量主要取决于蒸发温度和冷凝温度(由lgP-i图可以作具体计算),而与蒸发器热负荷没有关系。这就是为什么在低负荷时冷干机会出现“大马拉小车”的现象。北京医疗行业冷干机服务