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正时齿轮的维护需结合发动机保养周期进行，重点关注啮合状态和润滑条件。每次更换发动机机油时，可通过观察孔检查齿轮齿面是否有油污、磨损或裂纹，若发现齿面有金属碎屑，需进一步拆解检查。定期测量齿侧间隙，使用塞尺插入齿侧，测量不同位置的间隙值，若间隙超过规定上限（一般 0.3mm），需更换齿轮。同时要保证润滑油路通畅，齿轮室的喷油嘴需定期清理，确保啮合处润滑充分。对于采用飞溅润滑的齿轮，需检查油位是否正常，避免因油位过低导致润滑不良。齿轮齿面粗糙度需低，减少对啮合件磨损。标准齿轮价格

铸铁齿轮的加工工艺以铸造为重心，后续机械加工与质量控制需针对性调整。铸造采用砂型铸造或金属型铸造，球墨铸铁齿轮需严格控制球化率（≥85%）和珠光体含量（30%~50%），防止力学性能波动。粗加工时因铸铁脆性大，刀具前角需比加工钢件大 5°~10°，切削速度控制在 80~120m/min，避免产生裂纹。精加工重点保证齿距累积误差（≤0.1mm/100mm）和齿形误差（≤0.05mm），精度等级多为 9~10 级，适合普通传动需求。质量检测需包含硬度均匀性（偏差≤20HB）和内部缺陷（如气孔、缩松直径≤3mm），重要齿轮需进行超声波探伤，确保无影响强度的裂纹。安装时，铸铁齿轮与轴的配合需避免过盈量过大（推荐 H7/js6），防止轮毂断裂，且需避免与硬度过高的齿轮（如表面淬火钢齿轮）啮合，以减少磨损。标准齿轮价格齿轮安装需保证轴线平行，避免啮合偏载磨损。

内斜齿齿轮的加工难度远超外齿轮，应用场景需结合其特性合理选择。加工时，因刀具需伸入齿圈内部，滚刀长度受限，通常采用插齿工艺，通过特用斜齿插刀展成加工，效率比外斜齿齿轮低 40%~60%，且齿面粗糙度需通过后续珩磨改善（Ra≤1.6μm）。对于大直径内斜齿齿轮（直径＞500mm），需采用数控成型铣齿机，配合定制砂轮进行磨削，精度可达 7~8 级。在应用上，内斜齿齿轮适合空间受限的减速机构（如电梯曳引机），其同心度高、结构紧凑的特点可减少设备体积 30% 左右；在船舶推进系统中，内斜齿齿轮与外齿轮配合能传递兆瓦级功率，且因啮合平稳性好，维护周期比直齿内齿轮延长 50%。但需注意，内斜齿齿轮不宜用于反向传动频繁的场景，否则易因齿面滑移方向变化加剧磨损。

传动齿轮的重心参数决定其传动性能，主要包括模数、齿数、压力角和齿宽等。模数是表征齿轮尺寸的基本参数，模数越大，轮齿越粗壮，承载能力越强，常用模数范围为 0.1-50mm，需根据传递扭矩选择。齿数影响传动比（传动比 = 从动齿轮齿数 / 主动齿轮齿数）和齿轮尺寸，齿数越多，传动越平稳，但齿数过少（小于 17）易出现根切现象。压力角是齿廓在分度圆处的受力方向与运动方向的夹角，标准压力角为 20°，此角度下齿根强度和传动效率平衡。齿宽需与模数匹配（通常为模数的 8-15 倍），齿宽越大承载能力越强，但过宽易导致偏载，需配合轴向定位结构使用。齿轮在减速器中，将高速转为低速大扭矩。

马达齿轮的安装质量直接影响马达运行状态，安装时需注意配合精度和对中性。安装前需检查齿轮内孔与马达轴的配合间隙，过盈配合的齿轮需用加热法（加热温度 80-100℃）或压力机压装，避免硬敲硬打损坏齿形；间隙配合的齿轮需通过键或紧定螺钉固定，防止轴向窜动。齿轮安装后需检查端面跳动和径向跳动，用百分表测量，跳动量应控制在 0.03-0.05mm（根据齿轮直径调整），否则会导致啮合偏载。安装完成后需手动转动马达轴，感受齿轮转动是否顺畅，无卡滞或异响，再进行空载试运转，观察有无异常振动，确保安装合格。齿轮啮合重合度越高，传动平稳性越好。标准齿轮价格

齿轮安装轴向定位需准，避免啮合轴向偏移。标准齿轮价格

人字齿轮的设计参数需严格保证左右两段的对称性，重心参数包括螺旋角、齿宽与分线结构。螺旋角通常取 15°~30°，左右段偏差需≤0.1°，否则会导致轴向力失衡，产生附加载荷。齿宽需根据两段斜齿轮的叠加长度确定，中间分线处需预留 0.5~2mm 的退刀槽（小模数齿轮取小值），避免加工干涉。加工时需采用特用机床（如大型滚齿机），通过分度机构保证左右螺旋方向的精细对称，齿距累积误差控制在 0.02~0.05mm（按模数大小），齿面粗糙度 Ra≤1.6μm。对于大模数人字齿轮（m＞20mm），常采用分体锻造后焊接成型，焊缝需进行 100% 探伤，确保强度不低于母材的 90%。标准齿轮价格