肇庆微型攀峰电机公司

    本发明涉及一种减速电机，具体涉及一种减速电机。背景技术：现有小型行星减速电机的规格较多，不同产品的减速比不同，需要额外设置多个生产线，生产成本较高。如图5所示，老式减速电机包括箱体10和机壳20，箱体10设有沿轴向贯穿以供长螺钉19通过的***固定孔，机壳20轴向面上形成有与长螺钉19端部螺纹配合的第二固定孔.，通过长螺栓进行箱体与机壳的固定，长螺栓的设置会导致减速电机体积较大。但现在对产品的小型化要求越来越高，如图5所示的减速电机体积仍较大。技术实现要素：本发明的目的是提供一种能降低生产成本，且体积能做的更小的行星减速电机。为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种行星减速电机，包括减速箱及电机，所述减速箱内至少设有一行星架板，所述行星架板上通过轮轴固定有若干行星轮，电机的转轴伸入减速箱内并与行星轮联动，所述行星架板上设有至少两个轮轴孔组，每个轮轴孔组至少包括三个用于固定轮轴的轮轴孔，且每个轮轴孔组的轮轴孔均呈以转轴为中心的环形间隔设置，不同轮轴孔组的轮轴孔轴线与转轴轴线间的距离不同。本发明的行星架板上设有多个轮轴孔组，不同轮轴孔组的轮轴孔与转轴间的距离不同。防水防尘的行星减速电机，防护等级达 IP65，可在恶劣环境下稳定运行。肇庆微型攀峰电机公司

    且体积能做的更小的***。附图说明图1为实施例1的一种结构示意图；图2为实施例1的行星架板的一种结构示意图；图3为实施例2的电机的转轴及起步齿轮的一种结构示意图图4为实施例2的起步齿轮的一种结构示意图；图5为老式减速电机的一种结构示意图；图6为实施例3的一种结构示意图；图7为实施例4的一种结构示意图。具体实施方式下面根据附图和具体实施例对本发明作进一步描述。实施例1由图1和图2所示，本发明的一种行星减速电机，包括减速箱1及电机2，减速箱1内设有行星减速机构，行星减速机构包括两行星架板31，每个行星架板31上均通过轮轴32固定有三个行星轮33，靠近电机侧的行星架板中部固定有太阳轮，远离电机侧的行星架板中部设有延伸至减速箱外的输出轴38，电机2的转轴21伸入减速箱1内并与靠近电机侧的行星架板上的行星轮联动，行星架板31上设有至少两个轮轴孔组，每个轮轴孔组至少包括三个用于固定轮轴32的轮轴孔34，且每个轮轴孔组的轮轴孔34均呈以转轴21为中心的环形均匀间隔设置，不同轮轴孔组的轮轴孔34轴线与转轴21轴线间的距离不同。其中，轮轴孔34沿轴向贯穿行星架板31。行星架板31外缘形成有三个让位缺口35。惠州攀峰电机加工中心攀峰减速电机出厂完成精确校调，定位误差控制极小，3D 打印、检测设备、分拣机械定位精确无偏移。

    所述外壳固定底座上对称开设有四个固定卡孔，所述外壳固定底座一侧对称设置有四个环形卡扣，所述环形卡扣一侧设置有固定柱，所述环形卡扣和固定柱以及外壳固定底座为一体注塑成型。推荐的，所述旋转固定装置包括底柱，所述底柱一端外侧对称设置有四个旋臂，所述旋臂顶端设置有球形卡塞，所述底柱和旋臂以及球形卡塞为一体铸造成型，所述旋转固定装置通过旋臂和球形卡塞穿过固定装置孔后旋转嵌入环形卡扣内与外壳固定底座连接。推荐的，所述电机密封外壳一侧设置有电机门，所述电机门与电机密封外壳通过螺钉连接，所述电机门内开设有轴孔，所述轴孔为冲压成型，所述电机密封外壳内壁设置有电机固定装置，所述电机固定装置与电机密封外壳通过螺钉连接，所述电机密封外壳与旋转固定装置通过螺钉连接。推荐的，所述电机固定装置两侧设置有限位板，所述电机固定装置内部对称设置有六个弹性固定装置，所述弹性固定装置包含套管、弹簧、顶柱、推板，所述弹簧位于套管内部，所述顶柱一端与套管内部的弹簧通过焊接的方式连接，另一端与推板通过焊接的方式连接。推荐的，所述减速电机一侧设置有转轴，所述减速电机一端卡入电机固定装置内。

    由于体积和电刷换向器的限制，直流减速电动机的转速一般在3000-12000转/分范围内，转速增加，电动机的工作寿命将显着降低。采用的精密低噪音电动机，内部装有压敏电阻，以减少对环境的电磁干扰。电动机的工作寿命主要取决于电刷和换向器的机械磨损和电化学腐蚀，在额定的负载转矩和速度条件下，可连续运转300到500小时。齿轮箱的结构和特点直流齿轮电动机的负载转矩对转速、电流有着直接的关系，转速随负载的增大而线性降低，电流则线性增加。选用规格时，应尽量在其比较大效率点附近工作，以获得理想的运转性能、工作寿命和特性稳定性。通常，直流齿轮电动机的使用环境与微型直流电动机相同，如有特殊需要，例如环境温度、过载条件、电流限定等，必须事先说明。齿轮箱的工作寿命一般超过直流电动机的工作寿命，通常可以达到1000到3000小时。齿轮箱的总减速比一般在1:10到1:500范围内。经过特殊设计，可以达到1:1000或更大，但很大减速比的齿轮箱不允许“倒转”，即不能以齿轮箱的输出轴作为主动轴，强行倒转。直流减速电机由于齿轮强度的限制，当总传动较大时，齿轮电机可能不能承受堵转转矩，此时的负载转矩不能超过比较大允许短时负载转矩。齿轮箱由多级齿轮副组成。攀峰电机建立完善售后体系，技术工程师全程对接选型、改款调试，设备出现动力问题可迅速提供解决方案。

    收藏查看我的收藏0有用+1已投票0直流减速电机编辑锁定本词条缺少信息栏，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧！直流减速电机，即齿轮减速电机，是在普通直流电机的基础上，加上配套齿轮减速箱。齿轮减速箱的作用是，提供较低的转速，较大的力矩。同时，齿轮箱不同的减速比可以提供不同的转速和力矩。这**提高了，直流电机在自动化行业中的使用率。减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。减速电机***应用于钢铁行业、机械行业等。使用减速电机的***是简化设计、节省空间。目录1减速电机概述2减速电机分类3主要部件直流减速电机减速电机概述编辑直流减速电机在机电行业是比较常见的微型减速电机,但是对于减速电机的性能和材料以及厂家如何选择材料等比较的知识了解应该不太多，而且不是一两天能明白的,主要从：考虑磁场性质，考虑各种齿轮减速电机对冲片铁心磁导率的方向性和均匀性冷轧，考虑减速电机铁心工作磁密度高低，考虑铁心损耗大小等几个方面入手，但是对于国外的高技术含量的减速机对材料结构设计上的选择，了解还不深。AGV 小车、分拣机械臂搭载攀峰无刷减速电机，重载平稳启停，闭环精确定位提升自动化产线运转效率。上海电动工具攀峰电机联系方式

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