从京广线到全国,6000公里的品质验证 迈普时空的产品技术成果并非停留在实验室的理论推演,而是已经在国家铁路干线的钢轨上经受住了长达数千公里的严苛实战检验。与武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室联合...
迈普时空 POS620 高精度光纤组合导航系统,在优、质硬件配置基础上,新增内置减震结构,专为高频震动场景设计。三星七频 GNSS 板卡、光纤陀螺与石英挠性加速度计协同工作,实时解算姿态与位置数据,精...
多元融合,适配各类车辆接口 为了进一步提升复杂环境下定位系统的鲁棒性和可靠性,M39创新性地支持通过CAN总线接入车辆的轮速传感器信号和里程计信息。这种多传感器深度融合的设计理念,使得惯导系统能够在G...
迈普时空AINS系列铁路轨道测量仪以INS为核*,集成了轨距、里程、倾斜传感器,实现了对轨道内部几何状态的精密测量。这些传感器在测量过程中实时协同工作:INS提供高频率的姿态变化,轨距传感器精确测量两...
在实际应用中,IMU的安装偏差和双天线安装角度是影响组合导航系统精度的关键系统误差,如果不进行准确标定,再昂贵的硬件也难以发挥应有的性能。迈普时空MP-DAM软件集成了专业的现场标定功能,使得用户可以...
迈普时空AINS系列铁路轨道测量仪的车体采用坚固的加强铝车身配合稳定的三角结构设计,确保了车架几何形态的长期稳定可靠。在轨道测量作业中,车体自身的刚度直接决定了传感器相对位置的保持精度,任何微小的变形...
IPPS精、准同步,赋予设备统一脉搏 在多传感器集成的复杂系统中,迈普时空惯导设备通过输出高精度的PPS(秒脉冲)信号,扮演着“时间指挥官”的关键角色。它为相机、激光扫描仪、多波束声呐等从设备提供硬...
迈普时空AINS系列铁路轨道测量仪能够在-30℃到60℃的极端温度范围内连续工作8小时以上,展现出卓、越的环境适应性。我国北方冬季气温常低于零下二十度,而南方夏季轨道表面温度可超过六十度,普通电子设备...
多基站模式处理:破、解长距离作业精度衰减难题 在长距离带状测绘项目中,随着测区与基准站距离的增加,GNSS差分精度会不可避免发生衰减。MP-GINS创新的多基站处理模式,允许用户同时接入多个地面基准站...
不止于硬件,IE/GINS软件生态加持 迈普时空的全系列光纤产品,包括POS320、520、620,均完美兼容国际主流的IE(Inertial Explorer)后处理软件以及迈普时空自主研发的GIN...
PPS/GPRMC输出,助力V2X路侧单元 在车路协同(V2X)的典型应用场景中,路侧感知单元(RSU)需要具备高精度的时间和位置信息,才能对感知到的障碍物进行准确的地理标记。迈普时空产品输出的高精度...
迈普时空AINS系列铁路轨道测量仪通过高精度惯导与多种传感器的深度融合,实现了对轨道内部几何状态的精密测量,输出参数包括轨距、水平(超高)、轨向、高低、正矢和扭曲(三角坑)。这些参数覆盖了轨道平顺性评...
POS620是迈普时空公司的一款高精度光纤组合导航定位定姿系统,由高精度三星七频GNSS板卡、高精度光纤陀螺和石英挠性加速度计组成,具备实时姿态和位置解算能力,通过内部存储记录导航结果及原始数据,...
迈普时空MP-GINS软件提供的SDK开发包,为系统集成商和大型企业用户打开了二次创新的大门,使得高精度组合导航解算能力能够像积木一样被灵活拼接和调用。SDK包含了丰富的API接口函数、详尽的开发文档...
作为自动驾驶定位核、心,迈普时空 M39 凭借多模测量型双天线板卡优势,覆盖 GPS L1\L2\L5、北斗 B1\B2、GLONASS L1\L2 全频段,抗干扰能力突出。200HZ 实时输出速率满...
从“能用”到“好用”——安装角标定 如何让高精尖的惯导设备在普通的修理厂或改装车间也能实现完美安装?迈普时空给出了一个极具实用价值的答案:一键安装角自动标定。传统的安装方式需要精密的机械工装和复杂的测...
迈普时空AINS系列铁路轨道测量仪适用于高速铁路精确测量和普速铁路测量,其精度水平和作业效率均经过大量工程验证。在京沪高铁、京广高铁等线路上,AINS系列配合精调作业,将轨道TQI值降低至2.0以下,...
迈普时空AINS系列铁路轨道测量仪也适用于普速既有线路的轨道几何参数测量,可高效完成全线快速普查。普速铁路由于运营时间长、基础条件复杂,容易出现轨距扩大、水平不良、三角坑等病害。传统人工巡检方式效率低...
迈普时空AINS系列铁路轨道测量仪配备的专业后处理软件,能够自动生成符合行业规范的轨道几何状态报表和波形图。用户只需导入原始测量数据,软件即可完成惯导解算、传感器融合、参数计算和超限判断,一键输出轨距...
迈普时空MP-GINS软件不只技术领、先,更注重用户体验,通过精心设计的工程向导功能,帮助新用户快速掌握软件操作流程,轻松完成从数据导入到结果输出的完整数据处理工作。对于经验丰富的专业用户,软件提供了...
迈普时空AINS系列铁路轨道测量仪采用的加强铝车身和三角结构,不*保证了车架几何形态的稳定可靠,还赋予了仪器优、秀的抗扭刚度和抗弯刚度。在轨道测量中,当车体通过曲线或道岔时,会受到较大的横向力和扭转力...
迈普时空InsRail软件的图形交互界面设计,充分考虑了轨道测量工程师的工作习惯和数据分析需求,将复杂的专业数据以蕞直观的方式呈现出来。软件主界面采用多窗口布局,可以同时显示轨道平面线型图、纵断面图、...
迈普时空AINS系列铁路轨道测量仪可切换搭载高精度全站仪或北斗/GPS卫星定位接收机,这一双模设计充分考虑到了不同线路区段、不同作业场景的实际需求。在新建高铁项目的大范围开阔地带,采用北斗/GPS模式...
抗电磁干扰,守护数据纯净 在高压输电线附近、大型变电站内、轨道交通牵引供电系统等强电磁干扰环境下,普通电子设备的性能往往会受到严重影响,导致数据丢包、信号失锁甚至设备死机。迈普时空的POS系列产品采用...
便捷运维,全中文可视化配置 针对国内广大工程师和运维人员的使用习惯,迈普时空为M39配套开发了全中文界面的实时导航结果显示与参数配置软件。用户无需面对复杂的英文指令行或晦涩的二进制配置协议,即可通过直...
迈普时空AINS系列铁路轨道测量仪能够在-30℃到60℃的极端温度范围内连续工作8小时以上,展现出卓、越的环境适应性。我国北方冬季气温常低于零下二十度,而南方夏季轨道表面温度可超过六十度,普通电子设备...
迈普时空AINS系列铁路轨道测量仪同时关注轨道的外部几何状态,能够精确测量轨道轨向偏差和高程偏差。内部几何状态解决的是“平不平”的问题,外部几何状态解决的是“对不对”的问题。在高速铁路无砟轨道施工中,...
在城市峡谷、隧道出入口、立交桥下等复杂环境中,GNSS信号频繁遮挡成为制约高精度定位的主要瓶颈。迈普时空MP-GINS软件采用先进的紧组合处理模式,实现GNSS和IMU数据的高度深度融合,即使在只有两...
多基站模式处理:破、解长距离作业精度衰减难题 在长距离带状测绘项目中,随着测区与基准站距离的增加,GNSS差分精度会不可避免发生衰减。MP-GINS创新的多基站处理模式,允许用户同时接入多个地面基准站...
迈普时空AINS系列铁路轨道测量仪同时关注轨道的外部几何状态,能够精确测量轨道轨向偏差和高程偏差。内部几何状态反映的是轨道自身的相对平顺性,而外部几何状态则反映轨道实际空间位置与设计线形的符合程度。在...