镶嵌式自润滑板是以金属材料为基体,它的机械强度基本取决于采用的金属材质的机械性能,石墨作为一种固体润滑材料镶嵌在轴承的摩擦面金属基体上,用于轴承工作状态下的润滑材料,石墨一般经过浸油处理。石墨的镶嵌可采取二种方法,一种是熔融金属液浇铸法,另一种是在金属基材上先按照一定的排列方式加工一些孔洞,然后将固体润滑剂嵌入其中,镶嵌石墨轴承的抗压强度、抗折强度、热膨胀系数一般取决于基体金属材质。但镶嵌石墨轴承的强度很大地提高,可在重载荷下运行。镶嵌式方法从安全性,合格率、可靠性、经济性和工艺便捷性均优于浇筑法。石墨自润滑板具有优异的耐腐蚀性、高低温耐受性、良好的压缩回弹性、良好的强度等特点。上海高滑动速度自润滑板
自润滑板:在高力黄铜的基体上镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的一种高性能固体润滑产品。它突破了一般轴承依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中,通过摩擦热使固体润滑与轴摩擦,形成油、粉末并存润滑的优异条件,既保护轴不磨损,又使固体润滑特性永恒。它的硬度比一般铜套高一倍,耐磨性能也高一倍。推荐使用场合:目前该产品已运用于冶金连铸机,列车支架、轧钢设备、矿山机械、船舶、气轮机等高温、高载、低速重载等场合。SFP自润滑板技术参数:基体材质:cuzn24al6mn4;极限动载荷:100N/mm2 ;较高使用温度:300℃; 基本硬度:HB210~270;摩擦系数μ:<0.16。目前普遍运用于矿山机械、船舶、轮机、冶金连铸机、列车支架、轧钢设备、起重机械、模具导套等高温、高载、低速重载等场合。宁夏石墨自润滑板厂家自润滑板具有耐粉尘,耐腐蚀,耐冲击和耐边缘负载能力。
自润滑板是在高力黄铜的基体上,镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的一高性能固体润滑产品。它突破了一般轴承依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中,通过摩擦热使固体润滑剂与轴摩擦,形成油、粉末并存润滑的优异条件,既保护轴不磨损,又使固体润滑特性永恒。它的硬度比一般铜套高一倍,耐磨性能也高一倍。目前已普遍运用于冶金连铸机、列车支架、轧钢设备、起重机械、模具导套、矿山机械、船舶、轮机等高温、高载、低速重载等场合使用。自润滑板在磨擦热的作用下,使固体润滑剂膨胀,自动转移到磨擦表面,形成层润滑膜,防止金属间接触,从而减少磨擦因数和摩损,提高轴承的承载能力。
自润滑板:1、无油润滑或少油润滑,适用于无法加油或很难加油的场所,可在使用时不保养。2、耐磨性能好,摩擦系数小,使用寿命长。3、有适量的弹塑性,能将应力分布在较宽接触面上,提高轴承的承载能力。4、静动摩擦系数相近,消除低速下的爬行,从而保证机械的工作精度。5、能使机械减少震动、降低噪音,防止污染,改善优化工作环境。6、在运转过程中能形成转移膜,起到保护对磨轴的使用,无咬轴现象。7、对于磨轴的硬度要求低,未经调质处理的轴都可以使用,从而降低了相关零件的加工难度和成本。自润滑板对于磨轴的硬度要求低,未经调质处理的轴都可以使用,从而降低了相关零件的加工难度和成本。
自润滑导板以HT250铸铁作为基础材料,根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂,铸铁合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副,在高载低速条件下显示出了其的自润滑性能。材料提供了自我润滑的解决方案,结合了铸铁的耐磨性和机械强以及固体润滑剂的自润滑性能,使其在使用过程中无需或少油维护;特别适合于高载低速和间歇性摆动工况条件下使如汽车覆盖模、五金冲压模具、射出成型机械以及冶金设备等。由特殊磨擦面与支撑金属钢背材料构成的复层轴承。烧结层由特制铜合金粉末与石墨为主的固体润滑剂分散烧结制成,并经含油处理。细微分散的固体润滑剂,可以满足任意运动方向磨擦条件下使用,具有良好的耐微动磨损性能。可在无油状态下使用。耐负荷性、耐磨性好,并具良好的速度特性。自润滑轴承的表面摩擦层为青铜粉层。上海耐高温自润滑板售价
自润滑板能够在很宽的温度范围内(零下40度至300度)使用。上海高滑动速度自润滑板
自润滑板分为复合材料自润滑板,固体镶嵌自润滑板,双金属材料自润滑板,特殊材料自润滑板,按照不同用途和工况,选用不同的自润滑板。其中一个大类固体镶嵌自润滑板(简称JDB)是一种兼有金属轴承特点和无油自润滑板特点的新颖自润滑板,由金属基体承受载荷,特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。它具有承载能力高,耐冲击,耐高温,自润滑能力强等特点,特别适用于重载,低速,往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合,也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷。产品已普遍应用在冶金连铸机、轧刚设备、矿山机械、模具、起重机械、纺织机械、风电发电、船舶、汽轮机、水轮机、注塑机及设备生产流水线中。上海高滑动速度自润滑板
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