轴承|导轨|螺套|润滑脂
英制圆锥滚子轴承的代号组成符合美国轴承制造商协会(ABMA)的规定,内圈子单元(CONE)与外圈(CUP)有着不同的轴承代号。其组成如表5.3所列,代号、补充编号说明如下所示。该代号按轻载荷到重载荷的顺序分为9 种。EL, LL, L, LM, M, HM, H, HH, EH。这些代号前加 J 时,**公制尺寸的轴承。外圈的补充编号为 10 ~ 19。内圈的补充编号为 30 ~ 49。补充编号超出上述范围时为20 ~ 29,外圈从 20 起 往 后,内圈从 29 起往前。过 去 3XX 中 没 有 的 尺寸系 列,符 合 JIS B1512-3 标准的规定。本尺寸系列符合 ISO 355的规定,由角度、直径及宽度的系列代号组成。内圈子单元与外圈在国际上具有互换性。该轴承代号的组成列于表 5.4,采用密封结构(密封圈)的目的 :防止轴承内部润滑剂泄漏。浙江UC204HTNTN轴承重量
作用于齿轮的载荷,可分解为切向(Kt),径向(Ks),及轴向(Ka)载荷。载荷大小及方向因齿轮种类不同而异。关于以下四种齿轮,作用于齿轮载荷的计算方法如下所示。(1)作用于平行齿轮的载荷 :图 4.1 ~图 4.3 所示为作用于平行轴的直齿圆柱齿轮及斜齿圆柱齿轮的载荷。已知来自轴输入的传递动力的场合下Kt = 19.1 × 106・HDp・n (4.3)Ks = Kt·tanα(直齿轮) (4.4a)= Kt· tanαcosβ (斜齿轮) (4.4b)Kr = Kt2 + Ks2 (4.5)Ka= Kt·tanβ(斜齿轮) (4.6)式中,Kt :齿轮切向载荷(切线力) NKs :齿轮径向载荷(分离力) NKr :垂直于齿轮轴的载荷(切线力与分离力之合力) NKa :与齿轮轴平行的载荷 NT :输入转矩 N·mmH :传递动力 kWn :转速 min‒1Dp:齿轮节圆直径 mmα :齿轮压力角度 °β :齿轮螺旋角度 °对于齿轮的实际载荷,在上述计算得到的理论载荷的基础上考虑振动、冲击的影响。因此,与表 4.2 所列的齿轮系数 fz 相乘来计算。浙江UCFC206DNTN轴承代理密封圈端部(唇部)和轴的接触区需要润滑,采用的润滑剂通常与轴承填充润滑剂相同。
滚动轴承的游隙在正常旋转时的状态不能一概而论。若要只让轴承承受载荷并彻底旋转,比较好有一定的游隙,但游隙过大则会导致寿命降低和振动。相反,若要延长寿命和防止轴晃动,比较好为负游隙(预紧),但预紧过大则会出现摩擦增加或咬粘等问题。标准的运转状态,可以认为是游隙为零时的运转状态。1)游隙与滚动体载荷 W① 轴承游隙>0的场合[图 3.11],载荷分布 ε < 0.5,相比轴承游隙=0的场合[图3.10],比较大滚动体载荷变大。② 图 3.13 表示了轴承游隙略为负时,是寿命**长的理想状态。
滚动轴承类型和品种众多,并各自具有固有的特征,但是,与滑动轴承相比,它们具有许多共同的特长,如下所示 :(1)启动摩擦系数小,与动摩擦系数的差值小。(2)符合国际标准和规格,容易取得可互换产品。(3)润滑简单,润滑剂消耗量少。(4)通常,一套轴承可同时承受径向和轴向载荷。(5)方便地应用于高温或低温场合。(6)可采用预紧提高轴承刚性。各种滚动轴承的具体结构、类型及特征请参阅尺寸表的解说部分。1.3.2 球轴承和滚子轴承表 1.1 列出了球轴承和滚子轴承的对比。轴承旋转状态的游隙(工作游隙),由于轴承配合以及内外圈温差的原因,一般小于初始游隙。
滚针轴承采用直径小于等于 6 mm,且长度是直径的 3 ~ 10 倍的针状滚子作为滚动体(JISB 1506 滚动轴承—滚子)。因为滚动体为滚针,所以剖面高度小,但载荷能力大于同尺寸比例的其它类型轴承。滚针数量多,从而刚性大,也称之为适用于摆动运动的轴承。滚针轴承类型繁多,这里只列出代表性的几种类型。详细请参阅**样本“滚针轴承(CAT.No. 2300/C)”。球轴承安装于各种形状轴承座内的单元化商品。轴承座用螺栓安装于机器,而内圈则通过止动螺丝方便地固定于轴上。即,不需要设计任何轴承周边部件即可支承转动装置。轴承座已经标准化,包括枕型、法兰型等。轴承外径和轴承座内径形状相同,都是球面,所以具有调心性。单列角接触球轴承及圆锥滚子轴承的场合,不需考虑配合造成的内部游隙变化。5212SC3NTN轴承尺寸
大型轴承及外圈与轴承座温差大的场合也可选择 G7。浙江UC204HTNTN轴承重量
因此,通过扩大接触角 α,可承受较大的轴向载荷。但由于滚子端面与大挡边表面之间为滑动接触,因此能承受的轴向载荷有极限(会因转速和润滑工况有所不同)。一般会将该滑动面的表面应力乘以滑动速度得到的 PV 值来检查,并通过计算机计算。)圆柱滚子轴承内圈及外圈带挡边的圆柱滚子轴承,承受径向载荷(Fr)的同时,还可以承受一定程度的轴向载荷(Fa)。与滚动疲劳为基准计算的基本额定动载荷不同,极限轴向载荷(Fa max)由如下 2种方法定义。在实际计算极限轴向载荷时,由式(3.13)和式(3.14)求得的 Pt 和 Far,取其中较小的值。浙江UC204HTNTN轴承重量