压载舱应用施工工艺:一:对压载舱内的锈蚀状态以及区域分布做勘验评估。二:表面处理根据现场的施工条件,采用500~800公斤高压水清洁的方法,对施工表面进行冲洗。如果施工面积比较小,且高压水冲洗有难度的情况下,亦可采用铲刀刮铲后淡水局部冲淋,抹布擦拭等方法,处理至表面没有松动锈块或漆块。经500~800公斤高压水或者等同的其他上述处理方式,即可达到施工所要求的WJ-4之标准。三:涂料施工混合由主剂和固化剂分别包装的双组分环氧树脂系统。在将组分B添加入组分A之前,需充分搅拌组分A。添加组分B后,立即充分搅拌直至混合均匀;彻底混合时特别注意容器的侧面和底部。对在某些情况下或在特定条件下(例如非常低的温度),可以通过添加很多不超过5%的宽克T5稀释剂来稀释涂料。混合使用寿命很重要的一点,产品的混合使用寿命是有限的。组分A和组分B一经混合,应尽可能在很短时间内使用。维修面积准控制:1%锈蚀绝不多修,比传统方案省漆70%。广东耐湿防腐涂料服务热线
山东海运股份有限公司在今年2月初维修的一条40万吨的矿砂船,既受益于这非凡的涂料和工艺:在非常短的时间内(2~3天),用非常少的油漆(单个压载舱只40公斤)就完成了跟踪式的维修,也再一次成功了证明了宽客涂料对在恶劣环境下施工的高容忍性!不用再去担心时间周期对航运计划的影响,也不用顾虑高昂的维修预算,宽客RS500P的特性,加上上海耀湃专业的服务打消你所有的顾虑:宽克TMRS500P:是一种创新的无溶剂,耐湿和耐锈的环氧树脂涂料。可牢固贴附在不同底材表面,形成完全封闭的保护,阻止锈蚀发生从而达到很好的长效防腐效果。*极低表面处理要求,标准低至WJ4,很减少施工周期。*无湿度或漏面限制、可以在潮湿表面施工,可直接覆涂在超过涂装间隔的涂层表面,无需拉毛处理。*无溶剂,100%固体含量,0VOC,施工期间不影响周边火工作业。*具备压载舱PSPC证书和货油舱PSPC证书人们总说万事开头难。其实难得不是开头,而是没有一个开头的好方法,上海耀湃的宽客系列超耐涂料给了压载舱维修一个好方法,给行业开了一个好头!福建绿色环保防腐涂料咨询报价动态腐蚀监控:锈蚀扩散速度降低90%,资产贬值风险可控。
压载舱维修之所以困难,其实这里面还涉及到涂装间隔的问题。使用传统涂料进行维修,即使锈蚀表面已经全部打磨出白,但是因为过了涂装间隔,即使采用原始配套,自身覆涂自身,结合力也不会太好。所以采用传统工艺,通常需要维修区域的周围再做一圈拉毛,非常麻烦。我们的涂料没有覆涂间隔,即使过了涂装间隔的表面,用我们的油漆去覆涂其他品牌的涂料,结合力没有任何问题,这个是我们涂料另外一个优势。所以我们进厂维修相对传统工艺要简单很多,第一步还是高压水处理,高压水冲不掉的老旧涂层是有附着力的允许保留的老旧涂层。
Challenge难点•由于该项目之前并未计划对压载舱进行维修,只是因为船检定期检验时发现舱室腐蚀情况严重,提出相关整改要求。因此维修周期非常紧张,计划给涂装施工的时间只有7天,而且还包括了进出坞和维修安装舵叶的时间;•该项目是一条化学品船,压载舱靠近化学品舱的钢板涂层有大量的起泡,严重影响结构安全;•常规涂料必须使用喷砂的方式进行表面处理,修船厂预估施工需要1个月以上的时间;•修船厂没有超高压水水喷射设备,没有任何水处理施工经验;•修船厂无法提供合适的通风换气设备,天气炎热;Solution解决方案•公司从舟山调到专业水处理施工人员至台州海滨修船厂•采用2000公斤超高压水进行水喷射表面处理•部分区域采用敲铲施工,去除结块的锈蚀和失效涂层•焊缝和舾装件在冲洗后直接手工刷涂和辊涂Epo-chem™RS500P做预涂装•大面积冲洗后喷涂Epo-chem™RS500P维修记录区块链化:涂层履历溯源,提升船舶交易信用。
项目概述:上海友联竹园首先污水处理投资发展有限公司为上海二大污水处理厂,承担着处理苏州河周边流域,普陀、长宁、静安、闸北以及部分黄浦、虹口、杨浦、浦东外高桥等地区的生活污水和合流污水,每天设计处理污水水量达170万m³/d,占上海市日污水处理总量近30%,服务面积约为107km²(包括浦东),服务人口为512万人。此次施工为一厂提标改造工程的一部分,经改造后出水标准提高至一级标准。该钢结构为污水处理后来一道闸门的液压装置室外附属结构,由于设备承包商在制作过程中表面处理不满足技术要求,导致钢结构运至现场安装时已经出现锈蚀,涂层部分已经失效,未通过业主验收。设备承包商询问了多家涂料供应商,但都无法提供可以满足此工况条件的产品。难点:•环境条件恶劣,地处长江出海口,湿度极高,且无法控制•周边有发电厂和造船厂,空气和粉尘污染严重•污水处理过程中产生化学气体污染严重•无法采用冲砂等有效的表面处理方式,老旧涂层去除困难•工期紧张,影响整个项目验收船厂接单利器:承接压载舱维修项目毛利提升25%。广东带湿带锈施工防腐涂料技术指导
涂层保险新模式:10年质保+全球联保,风险转移更彻底。广东耐湿防腐涂料服务热线
我们的工艺很简单,只需三步走。第一步拿高压水对有问题的地方进行表面处理。甚至有些情况下如果没有高压水设备,我们可以通过手工/动力工具+水清洗的方式达到表面处理要求。只要表面没有松动的物质,我们的涂料就可以做。第二步,在尚且潮湿的带锈表面上直接刷涂首先度RS 500P,在这种情况下,结合力达到8Mpa 以上。这个数据是什么概念呢?新造船项目对压载舱的要求是民船5Mpa,海工8 Mpa。所以说我们的结合力是相当好的。第三步刷涂/辊涂第二度RS 500P,形成优异保护层。这样做完之后,维修的地方可以达到新建项目这么一个要求,也就是说接下来,这些维修的部位和原来新建完好的涂层可以同寿命,不存在每隔3-6个月再进行返工这么一个过程。广东耐湿防腐涂料服务热线
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