辅助密封原理（阀杆密封等）：
填料密封：在阀杆处通常采用填料密封来防止介质泄漏。填料一般是由纤维材料（如石墨纤维等）制成。这些填料被填充在阀杆与阀体之间的填料函中。当拧紧填料压盖时，填料受到压缩，在阀杆周围形成紧密的密封。在低温环境下，填料材料的选择至关重要。例如，采用柔性石墨作为填料材料，它在低温下依然能够保持良好的柔韧性和密封性，能够防止低温流体沿着阀杆渗出。
O 型圈密封（部分情况）：在一些超低温球阀的其他部位，如阀体与阀盖之间的连接部位，可能会采用 O 型圈密封。O 型圈通常由橡胶或特殊的弹性体材料制成。在低温下，会选用耐低温的橡胶材料，如硅橡胶。硅橡胶在低温下能够保持较好的弹性，当阀体和阀盖通过螺栓连接并压紧时，O 型圈被挤压变形，填充在连接部位的间隙中，从而起到密封作用。 低温球阀可完全切断管道中的介质，实现快速关闭。东营超低温球阀ODM
低温试验与密封性能测试相结合：
原理：超低温球阀主要用于低温环境，所以需要在低温条件下测试其密封性能。在低温下，材料的性能会发生变化，如收缩、弹性降低等，这些变化可能会影响阀门的密封效果。通过在低温环境下进行密封性能测试，可以更真实地反映阀门在实际工况下的性能。
步骤：将超低温球阀放置在低温试验箱中，如液氮冷却的试验箱，使阀门温度降低到设计的低温工作温度，如 - 162℃（针对液化天然气工况）。在低温下，先让阀门处于关闭状态，然后向阀门一侧充入试验介质（可以是模拟低温流体的液体或气体），在另一侧检测是否有泄漏。同样可以采用压力检测和泄漏检测仪器相结合的方法，观察阀门在低温下的密封性能是否满足要求。如果在低温下阀门能够保持良好的密封，说明其在实际低温工况下能够可靠工作。 苏州超低温球阀电话低温球阀以其高性能和高精度，在多个工业领域发挥重要作用。
低温球阀是一种专门用于低温及非常低温工况下的阀门。低温工况一般是指介质温度在-40℃以下，非常低温工况则涉及到更低的温度，如液化天然气（LNG）的储存和运输温度约为-162℃，液氦温度可低至-269℃。这些球阀主要用于控制低温或非常低温介质的流量，如在LNG接收站、液氮的生产和储存设施之中、航天液氢燃料系统等众多领域广泛应用。低温球阀能够在极低的温度下正常工作，其材料和结构设计保证了在低温环境下阀门的完整性和可靠性。
此外，低温球阀还具有以下特点，这些特点使其在上述场景中更具优势：流体阻力小：在所有阀类中，超低温球阀的流体阻力小，能够快速完成启闭动作或调节动作。密封性能好：采用特殊的密封结构和材料，如LIP SEAL密封圈，能够在低温环境下保持良好的密封性能，有效防止介质泄漏。耐腐蚀性强：通常采用不锈钢、铬钼钢等耐腐蚀材料制造，能够在恶劣的工作环境中长时间使用而不受腐蚀。操作方便：结构简单，重量轻，启闭迅速方便，适合自动化控制系统中的仪表执行单元。关闭低温球阀前，需排空管路中的介质，避免堵塞。
管道连接要求：
在连接超低温球阀与管道时，要确保管道的清洁。管道内的杂质、铁锈等异物可能会在阀门开启或关闭时进入阀门内部，损坏球体、阀座等关键部件。在连接之前，应对管道进行吹扫，清理内部的杂质。管道与阀门的连接方式必须正确且牢固。对于法兰连接的超低温球阀，法兰螺栓要均匀拧紧，且拧紧力矩要符合规定要求。一般按照阀门制造商提供的扭矩值进行操作，以防止法兰连接处泄漏。例如，如果拧紧力矩过大，可能会导致法兰变形，影响密封性能；若拧紧力矩过小，则可能出现连接松动的情况。 低温球阀的驱动方式有手动、电动、气动以及蜗轮蜗杆传动。苏州超低温球阀电话
低温球阀使用清洁液后，需检查阀杆填料和其他零件是否泄漏。东营超低温球阀ODM
双重密封及自密封机制（部分先进设计）：
双重密封结构：有些超低温球阀采用双重密封结构，即除了主密封（球体 - 阀座密封）外，还有一道辅助密封。例如，在球体和阀座的密封外侧，设置一道额外的密封环。当主密封出现轻微泄漏时，这道辅助密封能够阻止介质进一步泄漏，增加了阀门的密封可靠性。
自密封机制：在一些特殊设计的超低温球阀中，存在自密封机制。当阀门内部的介质压力升高时，密封材料会在压力作用下进一步压紧，从而增强密封效果。这种自密封机制利用了介质自身的压力来提高阀门的密封性能，使得阀门在不同的压力工况下都能保持良好的密封性。 东营超低温球阀ODM